Oldsmobile salió del mercado de alto rendimiento debido al embargo del petróleo de 1973, cambiando el motor estándar en el Oldsmobile Cutlass al motor pulgadas cúbicas Oldsmobile 350. El motor de 350 significa más economía de combustible para los compradores del machete de tamaño medio. Esta nueva estrategia dio sus frutos, con la venta de 334.576 unidades Oldsmobile Cutlass con el nuevo estándar de 350 en 1973. La compañía hizo algunos cambios para el 1974 Cutlass, que estaba disponible en un coupé y un sedán con el motor estándar de 350 Oldsmobile. El motor de Estadísticas

El motor V8 1974 350 pulgadas cúbicas fue producido desde 1968 hasta 1985. El orificio fue de 4,057 pulgadas, con una carrera de 3,385 pulgadas, con una relación de compresión de 8,5:1. La potencia se calcula en 180 a 3.800 rpm y un par motor de 275 libras-pie a 2.800 rpm. El motor tenía una configuración de válvulas en cabeza y la inducción fue a través de una corriente descendente de cuatro barril carburador Rochester. El Oldsmobile 350 fue producido por la división de Oldsmobile y difiere de otros motores de General Motors de la misma cilindrada y por lo tanto un Oldsmobile 350 no era intercambiable con un Chevy 350.
El Cutlass

El motor de 350 pulgadas cúbicas, combinada con la transmisión Turbohydramatic 350 hizo el machete de tamaño medio más popular debido a la ecomomy pública mente de combustible. El Cutlass 1974 fue 210.6 pulgadas de largo y tenía una distancia entre ejes de 112 pulgadas de ancho. Otras opciones incluyen vidrios polarizados, aire acondicionado, frenos de potencia, un alto landó, espejos deportivos, y el capó y las luces del tronco.
El 442

El famoso 442 viene equipado en 1974 con el motor de 350 pulgadas cúbicas con el mismo 180 caballos de fuerza que el Cutlass estándar - en 1972, el "442" era una opción aparición. El 442 significaba originalmente el coche viene con un carburador de cuatro gargantas, transmisión manual de cuatro velocidades y un escape doble

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