El Chevy de una tonelada, camioneta de doble tracción tiene una designación de K-30. En 1960 Chevy salió con una nueva línea de camiones, y con ello un nuevo sistema de designación de la letra. La letra "K" se usó para sus camiones de doble tracción. Una unidad trasera de dos ruedas estándar recibió una designación "C". Otras designaciones establecidas ese año incluyeron la "P", para el control hacia adelante, "L" para la cabina baja adelante, "S" para un autobús escolar y, finalmente, una "M" para un vehículo tándem. La "C" y "K" etiquetado sobrevivieron y se quedaron con Chevy hasta 1997. El 1960 K-30

En 1960 los camiones K-30 de una tonelada vio algunos cambios necesarios. El camión fue construido más grande, con una nueva distancia entre ejes de 133 pulgadas. También se añadió una ventana trasera más grande en 1960 para aumentar la visión, y los interiores eran más espacioso para mayor comodidad. El parabrisas estándar era un tipo pata de perro. El 1960 K-30 tenían ballestas en la parte trasera con barras de torsión delanteras en la parte delantera. El motor estándar era 235 3,9 litros V-6 con 136 caballos de fuerza. El 261 pulgadas cúbicas 4,3 litros de 150 caballos de fuerza V-6 motor y el 4,6 litros 283 pulgadas cúbicas V-8 con 185 caballos de fuerza eran opcionales.
1986 Chevy K-30

En 1986 Chevy K-30 tuvo una nueva mirada. Tenía un cuerpo más largo, con más espacio para las piernas en el interior de la cabina. El cuerpo tenía un estilo nariz inclinada. Durante ese año, las camas llegaron a largo y corto plazo. Chevy sigue utilizando fleetside para designar una cama normal y Stepside para una cama Flareside o curvas. El K-30 se puede comprar como una unidad de cuatro ruedas de doble y en una cabina o cabina bonificación ampliada con más espacio para carga en la cabina. En 1986 dos centrales estaban disponibles, el 350 pulgadas cúbicas V-8 con 160 caballos de fuerza con 260 libras-pie de torque y un carburador de cuatro gargantas, y el poderoso 454 pulgadas cúbicas V-8 tenía 230 caballos de fuerza con 360 libras-pie de torque . Este sistema tenía para la inducción de un carburador de cuatro barril. 1986 fue el último año de los carburadores.
1996 K-30

El K-30 pickup 1996 contó con un V-8 de 350 pulgadas cúbicas sobrecarga Vortec válvulas y 5,7 litros con 250 caballos de fuerza a 4.600 rpm y un torque de 335 libras-pie a 2.800 rpm. El camión tenía una distancia entre ejes de 142 pulgadas de ancho. Tenía frenos eléctricos de disco de la rueda delantera con frenos de tambor en la parte trasera. El camión también contó con la conmutación a voluntad, es decir, el conductor no tiene que parar para cambiar a tracción a las cuatro ruedas. Para la inducción, el motor estaba equipado con inyección secuencial de combustible. Este camión recibió 12 millas por galón en ciudad y 16 millas por galón en la carretera.