El 1957 Jeep CJ5 era un vehículo todo terreno de cuatro ruedas motrices del modelo de la Primera Guerra Mundial el Ejército de EE.UU. Jeep militar II-era. "CJ" significa Jeep Civil. La serie CJ5 fue el modelo de mayor duración con la producción comenzando en 1954 y terminando en 1984. El Jeep CJ5 y su descendencia pasó por numerosos propietarios: Willys-Overland, Kaiser y American Motors Corporation. Chrysler Jeep compró en 1987 y abandonó la serie CJ para el Jeep Wrangler. Poder

Había dos tipos de motores disponibles en la impulsión de cuatro ruedas 1957 Jeep CJ5. El motor estándar era un "huracán" F-Head 134 pulgadas cúbicas en línea modelo de cuatro cilindros que se originó en los modelos CJ-3B. El motor, que también alimenta Willys carros y camionetas, contó con una relación de compresión de 6.9:1 ictus y 3.125 pulgadas de diámetro x 4.375 pulgadas. Se genera 72 caballos de fuerza y ​​114 pies-lbs. de par de torsión. Su par proviene de la fuerza de torsión en el motor para dar el Jeep de su potencia de tracción y la aceleración en pendientes empinadas y sobre terreno rocoso. Un carburador Carter de un solo barril de entrega del combustible. Los compradores pueden pedir el CJ5 1957 con un "gran altitud" Hurricane F-Head que contó con una relación de compresión más alta a 7,4:1. El resto de especificaciones se mantuvo el mismo que el huracán estándar. Un manual de tres velocidades es la única transmisión disponible en los modelos 1957
Dimensiones

El 1957 CJ5 fue ligeramente más grande que su predecesor, el CJ-3B. Distancia entre ejes del CJ5 fue de poco más de media pulgada más largo que el CJ-3B, en 80,7 pulgadas. La longitud del CJ5 mide 137.9 pulgadas de largo, a unos 7 centímetros más largo que el CJ-3B. El CJ5 fue 60.7 pulgadas de ancho y se puso 68,1 pulgadas de alto. Su peso en la acera era 2,259 libras. y el marco despejó el terreno por ocho pulgadas. En contraste, el 2336-libras. CJ6 modelo, que debutó en 1956 y es una versión más grande del C5, contó con una distancia entre ejes de 101 pulgadas y mide 155 centímetros de largo.
Chasis

Los modelos CJ5 ofreció un marco a través del elemento rígido completo en caja y comprometidos y con bridas de chapa para fortalecer el cuerpo. La suspensión delantera era un sistema de barra de torsión con barra estabilizadora, mientras que la trasera muestran ballestas. El 1957 CJ5 destacadas Todas las ruedas Bendix frenos de tambor hidráulicos.
Características y Producción

Describir el 1957 Jeep CJ5 como espartano es un eufemismo, pero era francamente de lujo cuando está sentado al lado del 1953 CJ-3B que permaneció prácticamente sin cambios desde el inicio del Jeep en los albores de la Segunda Guerra Mundial. Willys reforzó la suspensión del CJ5 y ampliado sus frenos de tambor. El parabrisas ahora contaba con una sola pieza de vidrio y era más grande que el parabrisas del CJ-3B. El fabricante de automóviles ha rediseñado el panel de instrumentos para incluir un velocímetro de gran tamaño, pero el tablero de instrumentos y paneles de las puertas interiores son todos de chapa. Servicios e instalaciones adicionales del CJ5 y mejoras sobre el CJ-3B fueron detenidos guardabarros y la apertura de puertas, una guantera con una puerta y un freno de mano. Los compradores en 1957 podrían ordenar una capota para cualquier estación opcional. La producción total CJ5 entre 1954 y 1984 eran más de 603.000 unidades.