Sólo alrededor de 1.000 vehículos turbo Pontiac Grand Prix fueron producidos para el año modelo 1989. Esta versión turbo fue llamado el Gran Premio de TGP. Originalmente producida como una normal de Grand Prix SE, la TGP fue creado después de la producción mediante la adición de un motor y la transmisión producida por McLaren Engines. Motor y transmisión

El motor en el 1989 Gran Premio de TGP es un 3.1 litros (192 pulgadas cúbicas), el motor de hierro fundido de seis cilindros, negro con cabezas de aluminio. El agujero es de 3,5 pulgadas, y la carrera es de 3,31 pulgadas. Tiene una relación de compresión de 8,8:1. Un sistema de inyección de combustible multi-puerto se utiliza en este motor, y sólo octanos sin plomo de gas 91 se puede utilizar. La transmisión de este coche es una de tres velocidades Hydra-Matic 4T60.
Turbo

El turbo en el 1989 Gran Premio de TGP es un refrigerado por agua Garrett T- 25. La relación de la turbina es 0,68:1, y la relación de compresor es 0,80:1. La carga máxima para este turbo de la fábrica es de 8 libras por pulgada cuadrada.
Poder

El motor de Grand Prix TGP tiene una potencia nominal de 205 a 5.200 rpm y puede producir 225 libras-pie de torque a 2.100 rpm. La velocidad máxima del Gran Premio de TGP es de 128 millas por hora, y la velocidad máxima del motor de este coche es de 5.500 rpm. El coche puede ir de 0 a 60 en 7,0 segundos, y cubre un cuarto de milla en 15,3 segundos. Los frenos antibloqueo venían de serie en el TGP.
Dimensiones

El Gran Premio de TGP es 16.16 metros de largo con una distancia entre ejes de 8,96 metros. Se trata de 4,4 metros de altura y un peso de 3.491 libras. Cuenta con 15 pies cúbicos de espacio de carga en el maletero.
Especificaciones Exterior

1989 Gran Premio de TGP capó incluye rejillas de ventilación que ayudan a dirigir el aire en el turbo. Negro metalizado y rojo brillante son las opciones de color exterior. Interior gris o de color camel está disponible para el TGP.