Chevrolet respondió a la inmensa popularidad de la Ford Mustang en 1967 con su retador, el Camaro. El Camaro 1967 de innumerables opciones y hasta siete opciones de energía fue un cambio de juego en el campo de coches de caballo, así como un éxito instantáneo entre los automovilistas. Obteniendo la mayor atención fue el de la opción combinada RS /SS Rally Sport "RS" y Super Sport "SS" paquetes de opciones diferentes y. La RS es una opción que enfatizaba el aspecto, mientras que el SS entregó rendimiento. Fondo Fotos

Una vez que el Ford Mustang recibió el 289 V-8 y el rendimiento del coche constructor Carroll Shelby reforzó el rendimiento del fastback, los compradores reconocieron que el Mustang podría ser un coche de altas prestaciones cierto que tenía el poder para que coincida con su estilo deportivo. Chevrolet quería desesperadamente ser parte de la acción y lanzó el Camaro a finales de 1966 en una plataforma de Chevy Nova. Los compradores pueden pedir hasta 40 accesorios y 80 opciones de fábrica. Las opciones del motor incluyeron los 230 y 250 en línea de seis cilindros y 327 y 350 V-8. El pequeño Z/28 publicidad tiene un 290-caballos de fuerza 302 V-8 y los modelos SS recibieron un estándar de 350 V-8 o el opcional de 396 V-8. Chevrolet Camaro RS produjo 64.842 y 34.411 estupendos adornos deportivos.
RS Características

El paquete de RS Camaro 1967 ofreció cambios cosméticos a cualquier modelo Camaro, incluyendo el rendimiento Z/28 y las versiones SS. Chevy identifica el paquete RS con la designación de la casa RPO Z22. Estaba disponible a los clientes por $ 105.35 ($ 678 en dólares de 2010). El Camaro fue equipado "RS" credencialización externo, incluyendo en la parrilla, la tapa de llenado, el panel posterior del cuerpo y el volante. La parrilla incluyó una parrilla reticular negro ocultando los faros detrás de los paneles abatibles. En el cuerpo eran rayas acento deportivo y detalles en negro estaban presentes por debajo de las molduras laterales. El Super versión RS Sport tenía emblema "RS /SS." El RS-sólo coupe fue equipada con el motor de base 230 de seis cilindros o el 327 V-8. El precio de la RS-único paquete osciló entre $ 2.571 ($ 16,600 en 2010 dólares) a $ 2,769 ($ 17 878 ​​en dólares de 2010).
RS /SS equipamientos

Chevrolet identificó la opción Super Sport como RPO Z27, que costó a los compradores un adicional $ 210.65 ($ 1.356 en 2010 dólares) por encima del coche precio de etiqueta. El Camaro RS /SS tenían todos los detalles RS cosméticos. Con el 295-caballos de fuerza 350 V-8 de serie, el modelo SS había levantado falsos orificios de entrada de aire en una campana especial estampada con "SS 350". El "SS 350" también se badged en la parrilla, la tapa de combustible y el panel posterior del cuerpo. A "abejorro" banda rayada alrededor de la nariz frente tenía "SS" en él, o "RS /SS" con el embalaje combinado. El RS /SS modelo también ofreció un sistema de suspensión deportiva F41. Los compradores pueden pedir el RS /SS con un 375-caballos de fuerza Turbo-Jet 396 V-8 con "SS 396" credencialización. El SS-solamente y RS /SS estaban disponibles como el coupé y convertible, respectivamente. Dependiendo del paquete, los precios van desde $ 2783 ($ 17.969 en 2010 dólares) a 3.414 dólares ($ 22,043 en dólares de 2010).
RS /SS Performance

Equipado con el 350 El Camaro 1967 RS /SS golpearon cero a 60 mph en 7,9 segundos y el cuarto de milla en unos 15,2 segundos. El 396 equipado RS /SS llegaron a 60 mph en 6 segundos y el cuarto de milla en 14,5 segundos. El 1967 Camaro RS-único paquete equipado con un 275-caballos de fuerza 327 V-8 alcanzó cero a 60 mph en 9,1 segundos y el cuarto de milla en 16,9 segundos.