El 1967 Chevrolet Nova fue pensado originalmente como un coche de la economía y la respuesta de Chevy para el Ford Falcon, pero se convirtió en un coche de caballo valiente con su gama de V-8 opciones de motor. Aunque el debut de la 1967 Chevrolet Camaro robó algunos de los truenos de la Nova, el Nova mantuvo una alternativa más pequeña y menos llamativo para los coches del músculo más grande y más potente. El modelo 1967 perteneció a la familia de Novas 1961-1979. Poder

Había cinco opciones de motor para el 1967 Nova. El motor base era un 120-caballos de fuerza, 194 pulgadas cúbicas, seis cilindros en línea que genera 177 libras-pie de torque para dar la Nova su aceleración. El V-8 fue el 195-caballos de fuerza 283, con 285 libras-pie de torque, y el 275 - 325 o 327 caballos de fuerza, que ambos proporcionan 355 libras-pie de torque. Otros dos motores: --- los 155 caballos de fuerza 250 de seis cilindros y 350 caballos de fuerza 327 --- estaban disponibles en cantidades limitadas. Una transmisión manual de tres velocidades complementa el motor de seis cilindros. A cuatro velocidades o automática Powerglide juego con el V-8. El Nova SS equipados con el 350-caballos de fuerza 327 podría lograr cero a 60 mph en 6,5 segundos y el cuarto de milla en 14,9 segundos.
Suspensión y frenos

suspensión delantera de la Nova contó con un sistema de puntal independiente con resortes helicoidales, mientras que la parte trasera estaba equipado con un eje rígido y resortes de lámina. Frenos de tambor en la parte delantera y trasera son equipo estándar, pero los frenos eléctricos de disco estaban disponibles para el frente como una opción.
Tamaño

Los 1.967 Novas eran disponible como un techo duro de dos puertas, sedán de cuatro puertas y station wagon. Todos ofreció una distancia entre ejes de 110 pulgadas. El 2660-lb. techo duro y el sedán fueron 163 pulgadas de largo, y la camioneta mide 187.4 pulgadas de largo. Todos los modelos fueron 69,9 pulgadas de ancho. La banda de rodamiento delantera del techo y el sedán fue de 56,8 pulgadas, con el ancho de vía trasera 56.3 pulgadas. El 2690-lb. carro tenía un ancho de vía delantera 56.3 pulgadas y un ancho de vía trasera 55.6 pulgadas. El Nova montó en las ruedas de 14 pulgadas.
Equipo opcional

1967 Nova con el paquete Sport "SS" Super recibió una consola montada en palanca al piso, negro- rejilla de aluminio acentuado, emblemas "SS" en el cuerpo y "SS"-blasonadas tapacubos. Equipo opcional Rare se encuentra en sólo un puñado de modelos de Nova SS eran J52 frenos de disco delanteros, el volante deportivo y una lámpara de advertencia de velocidad. Todos Novas podrían recibir frenos de potencia y dirección, aire acondicionado, sistemas de pintura de dos tonos, cinturones de seguridad, una ventana de puerta trasera eléctrica de la camioneta, vidrios polarizados, desempañador de luneta trasera, apoyacabezas Strato-Facilidad y ruedas de alambre simulada cubre.

Producción y Precio

Para el año modelo 1967, Chevrolet vendió 106.430 Novas, incluidos los modelos station wagon y Chevy II. Camionetas contados 12.900 unidades. Se estima que unos 10.069 modelos de Nova SS fueron entregados, con 8213 equipados con motores V-8 y 1856 con las versiones de seis cilindros. Los precios en 1967 comenzaron en los $ 2,100.