El 1966 Ford Fairlane ganaron una considerable después de un lavado de cara importante en los modelos 1965. Casi 320.000 1.966 Fairlanes dejaron la cadena de montaje. Algunos modelos muy raros ofrecieron una capucha 427 pulgadas cúbicas V-8 y fibra de vidrio para calificar para carreras de resistencia. Sin embargo, aparte de los Mustangs Shelby, Ford no tenía mucho que ofrecer en el ámbito de actuación y el Fairlane no prendió como el musculoso Pontiac GTO y el Chevrolet Chevelle. Modelos

El Fairlane en 1966 se produjo en GT, GTA, 500XL y 500 opciones de acabado. Tipos de cuerpo eran un carro convertible estación, sedán de cuatro puertas, sedán de dos puertas y coupé de techo duro de dos puertas. Nuevo para el 1966 fueron el GT, GTA y convertible. GT designó un Fairlane equipado con una transmisión manual de cuatro velocidades y el GTA identificó un modelo con un sistema automático.
Carrocería

El 1966 Ford Fairlane era mucho más ángulo y el coche marcadamente acentuados que los modelos 1965. La versión de 1966 también era más grande, pero aún en la clase intermedia. Que rivalizó con el Chevelle en limpio, el estilo de bajo coste con su pilar trasero inclinado y ventanillas traseras triangulares trimestre de pantalla. Paneles laterales del cuerpo estaban ligeramente curvados. El Dodge Charger imita el aspecto de su "botella de Coca Cola" estilo en 1968. Del Fairlane sin columnas hardtop coupés en particular, las líneas rectas y destacados ningún desorden. Ford mantuvo a los acentos de cromo a un mínimo. Una característica única de la 1966 Fairlane era los faros cuádruples apilados. Entre las opciones de cajas de fábrica eran campanas especiales de estilo de carrera, planes de encargo de la pintura, pinstriping y GT y GTA credencialización.
Poder

El motor de base de no modelos GTA-GT y fue el 120-caballos de fuerza 200 pulgadas cúbicas en línea de seis cilindros. El 271-caballos de fuerza 289 o 265 caballos de fuerza 390 V-8 había opciones. El 289 era el motor estándar en el GT y GTA. El 390 fue el GT y el único motor opcional de GTA. El GT y GTA 390 ofreció un cuatro gargantas del carburador Holley 600 cfm y una relación de 11 a 1 de compresión de desarrollar 335 caballos de fuerza. La transmisión de serie es una manual de tres velocidades, pero los compradores podría ordenar la Toploader opcional manual de cuatro velocidades o el C6 automática de tres velocidades. Cruise-O-Matic de transmisión automática deportiva de desplazamiento del GTA vino como equipo estándar. El 425-caballos de fuerza 427 V-8 no era normalmente una opción en los modelos estándar, pero a unos 60 Fairlane 500 techos duros estaban equipados con el 427 y recogió las campanas de fibra de vidrio para cumplir los requisitos de homologación para competir en el Super Stock arrastrar competencia de carreras. Los compradores pueden orden especial del 427, pero muy pocos se acercaron a los 1.966 Fairlanes.
Chasis

Todos 1966 Fairlanes vinieron con todas las ruedas, frenos de tambor, que eran pobre por cualquier estándar para detener un coche tan grande, con una distancia entre ejes de 116 pulgadas. Asistida frenos de disco delanteros de cuatro pistones eran una opción, pero no se dispone de hasta md-1966. El sistema de suspensión vino directamente desde el Mustang, pero los compradores podría ordenar una fábrica versión deporte adaptado para mejorar su manejo.
Interior Opciones

Opciones de fábrica para el interior incluyen un 6000 rpm tacómetro montado en el tablero. Había tres tipos de consolas opcionales, cambio manual, automática-shift y una consola shiftless cuando la palanca de cambios montada en la columna de dirección. Volantes de estilo deportivo eran también una opción. El lujo orientado a 500 y 500XL modelos que aparecen asientos de cubo y más acabado cromado, que GT y los propietarios GTA podría pedir como opciones.