El 1969 Jefe Mustangs fueron sin duda los muscle cars más icónicas de la década de 1960. Ford produjo dos modelos con el Jefe título: el 302 y el 429. Cada modelo representa el desplazamiento pulgadas cúbicas de su motor. El Boss 302 fue diseñado para calificar Ford para Trans-Am de carreras, mientras que el 429 fue diseñado para calificar Ford para NASCAR. Ambos coches son raros, pero el Boss 429 es el más raro de los dos y, posiblemente, el muscle car más valiosos producidos en la década de 1960. Aunque ambos se basan en el mismo chasis, sus especificaciones con frecuencia difieren. Dimensiones y Peso

Las dimensiones del Boss 302 y el Boss 429 fueron los mismos, ya que ambos coches se basan en el diseño SportsRoof. Ambos coches fueron 187.4 pulgadas de largo y tenía una distancia entre ejes de 108 pulgadas. The Boss fue 71.3 pulgadas de ancho y 50.4 pulgadas de alto. Pistas delantero y trasero anchos eran idénticas a las 58,5 pulgadas. The Boss 302 ponderados 3.300 libras., Mientras que el Boss 429 pesa 3,870 libras.
Drivetrain

El motor Boss 302 presentaron un diámetro 4,000 pulgadas y 3,000 pulgadas accidente cerebrovascular. El motor produce 290 caballos de fuerza a 5,800 rpm y 290 libras-pie de par motor a 4300 rpm con una relación de compresión de 10,5:1. El Boss 302 sólo estaba disponible con una transmisión manual de cuatro velocidades. Una relación de eje trasero de 3.50:1 era equipo estándar y proporciones de 3.50:1, 3.91:1 y 4.30:1 eran equipo opcional. El motor del Boss 429 aparece un agujero 4,360 pulgadas y una carrera de 3.590 pulgadas. El motor produce 375 caballos de fuerza a 5,200 rpm y 450 libras-pie de par motor a 3400 rpm con una relación de compresión de 10,5:1. El Boss 429 sólo estaba disponible con una transmisión manual de cuatro velocidades y una relación de eje trasero de 3.91:1.
Suspensión

El Boss 302 era equipado con un sistema de suspensión de competición que incluye muelles de servicio pesado y amortiguadores, barra estabilizadora delantera y amortiguadores escalonados en la parte de atrás. Debido a que el 302 fue diseñado para las carreras de Trans-Am, una relación de dirección más rápida fue de 16:01 equipamiento de serie, así como los discos de freno delanteros. El Boss 429 estaba equipado con amortiguadores de trabajo pesado de choque Gabriel y una barra estabilizadora trasera. Los A-brazos se redujeron de 1 pulgada de la posición de la acción Mustang para aumentar su uso. Dirección asistida era equipo estándar, y el líquido se enruta a través de un enfriador de aceite
colores exteriores

El Boss 302 estaba disponible en los siguientes colores:. Wimbledon White, Bright Amarillo, Calypso Coral y Acapulco Azul. Sin embargo, el capó del coche y el carenado se pintaron de un color negro de bajo brillo, independientemente de la opción del color. El Boss 429 estaba disponible en Cuervo Negro, Granate Royal, candyapple Red, Wimbledon Blanco, Azul y Jade Negro.