Ford realizó un lavado de cara importante en sus coches de pasajeros de 1952, aunque los conceptos básicos de diseño de los modelos 1949 se mantuvo intacto. Nuevo para el año modelo 1952 fueron una sola pieza parabrisas curvado y una ventana trasera grande. Ford en el momento fue tal vez el coche de pasajeros más magro en el mercado en comparación con los Chevrolet redondos y Chrysler, Dodge, Plymouth, DeSoto y Studebaker. Modelos

Nuevo para 1952 era el modelo Mainline base que venía con cabeza plana de Ford V-8 o un motor en línea de seis cilindros. El Customline fue el modelo de gama media y la Crestline fue el nivel de acabado más alto de la línea. El Customline también contó con el convertible Sunliner. Ford suspendió el modelo Mainline partir del año modelo 1956
cuerpo Estilos

El Mainline contó con cuatro estilos de carrocería:. La Coupe de negocios, Fordor Sedan cuatro puertas, los dos puertas Wagon Ranch y el sedán Tudor de dos puertas. El Customline vino como un Coupé Club, Country Sedan cuatro puertas, Sedan Fordor cuatro puertas y el sedán Tudor de dos puertas. El Crestline fue una Squire vagón del País cuatro puertas de la estación, el convertible y las dos puertas hardtop Victoria.

Motores fueron ofrecidos

Dos motores en los tres niveles de equipamiento: el de seis cilindros y V-8. Ford comercializa los seis como el "Hacedor Kilometraje", ya que podría alcanzar cerca de 20 millas por galón. Se desplaza 215,3 pulgadas cúbicas y tenía un diámetro de 3.56 pulgadas y el accidente cerebrovascular 3,60 pulgadas. La relación de compresión era de 7 a 1, y contó con un carburador Holley de un solo cañón de desarrollar 101 caballos de fuerza y ​​185 libras-pie de torque. Los de cabeza plana V-8 desplazados 239,5 centímetros cúbicos y tenían un agujero 3,1875 pulgadas y una carrera de 3,75 pulgadas. Ford tiene la relación de compresión de 7,2 a 1 y una corriente descendente carburador Holley de doble entrega del combustible para generar 110 caballos de fuerza y ​​196 libras-pie de torque.
Dimensiones

Dimensiones de la carrocería del Ford 1952 varían ligeramente dependiendo del modelo, pero todos los vehículos se sentó en una distancia entre ejes de 115 pulgadas, con la calificación de peso en la acera se cierne sobre £ 3,200. Los cuerpos miden unos 197 centímetros de largo y 74 pulgadas de ancho. Ancho de vía delantero y trasero eran bastante coherentes en todos los modelos de 58 y 56 pulgadas respectivamente. El depósito de combustible celebró 17 galones. Todos los modelos tenían ruedas de acero de 16 pulgadas.
Chasis

El embrague de Ford fue de 9,5 centímetros de diámetro. El año 1952 ofreció un eje trasero semiflotante Hypoid con una relación de 3,73 a 1. La suspensión delantera consiste en un sistema de corto y largo brazo independiente con ballestas en la parte trasera. Todos los Ford se detuvo en las cuatro ruedas frenos de tambor hidráulicos de 10 pulgadas.
Precios y Producción

La primera plataforma 1952 Crestline Sunliner convertible se vendió por $ 1948 ($ 15,821 en 2010 dólares). Ford vendió 22.534 unidades. El éxito de ventas fue el Customline de gama media. Ford vendió 188.303 Customline Sedanes Fordor a 1.553 dólares ($ 12.613 en 2010 dólares) cada uno, y 175.762 Customline Tudor Sedanes venden para $ 1.505 ($ 12.223) cada uno. Los modelos de la línea principal de gama baja no eran buenos vendedores, lo que probablemente provocó su desaparición después de sólo cuatro años. Ford vendió 10.137 Empresas Coupes en $ 1 411 ($ 11.460). Best seller de la línea principal fue el sedán Tudor, con 79.931 unidades vendidas a 1.492 dólares ($ 12,118).