El principal cambio en el Falcon Ranchero de 1962 fue un motor de serie más grande. El motor de 1962 fue un motor de hierro fundido de 170 pulgadas cúbicas, con seis cilindros en línea y un carburador de un barril, que produce 101 caballos de fuerza, dice ConceptCarz.com. Un Ford Falcon Ranchero folleto de ventas publicado por el sitio web OldCarBrochures.com auto del vintage dice que este motor tenía un diámetro de 3,5 pulgadas, un accidente cerebrovascular 2,94 pulgadas y una relación de compresión de 8.7:1. Se corrió la gasolina regular. No V-8 opción fue ofrecido en 1962.
Drive Train
El motor delantero condujo las ruedas reales a través de una de tres velocidades estándar, manual totalmente sincronizada transmisión con una sola placa, cojín disco, embrague de 8,5 pulgadas. A Ford-O-Matic de transmisión automática de dos velocidades era una opción con costo adicional, de acuerdo con el folleto Ford Ranchero. Un eje motor de acero conectado a la transmisión a un eje trasero hipoide semi-flotante con una relación final de 3,5:1.
Cuerpo y chasis
El Falcon Ranchero era de la construcción de acero monocasco y tenía una distancia entre ejes de 109.5 pulgadas, según el folleto de Ford Ranchero. La altura del suelo al portón trasero fue de 27 pulgadas, con una elevación de 38,9 pulgadas desde el suelo hasta la parte superior de los lados de la cama. Capacidad de carga fue de 800 libras. El Falcon Ranchero utiliza una rótula, resorte de suspensión delantera independiente de la bobina, mientras que la trasera es de semi-elípticos ballestas longitudinales. Tenía manual de cuatro ruedas, frenos hidráulicos de tambor de 9 pulgadas y siguió corriendo 6,50-13 neumáticos.
Ford Motor Company construyó dos tipos de automóviles coupe en 1953 , la Copa Club y la Copa de negocios . El Coupe club tenía asientos de banco en la parte delantera y la parte trasera y el coupé de negocios sólo tenía el asiento en la delantera. Carrocería Ford construyó 43.999 1953 Club de cupé
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