El 1962 Ford Falcon es parte de la línea Falcon 1960-1970 diseñado como un coche compacto para competir con el Volkswagen Beetle. El Falcon estaba entre varias ofertas compactas Detroit que incluían el Plymouth Valiant, Chevrolet Corvair y Nova, Studebaker Lark y AMC Rambler. Corvair, sin embargo, surgió como una alternativa deportiva a la competencia y Ford respondió con su propio coche deportivo, el Falcon Futura. El marco original del Mustang se basó en la del Falcon. Motor

La salida 1962 de Falcon fue modesto. El motor base era un 170 pulgadas cúbicas (2.785 centímetros cúbicos) en línea de seis cilindros con un diámetro de 3,5 pulgadas y la relación de compresión de 8.70:1 ictus y 2,94 pulgadas. El motor genera 101 caballos de fuerza y ​​138 lb-pie-. de par de torsión. El par motor proporciona una aceleración del Halcón. Ford afirmó que el Falcon era capaz de viajar 32,68 millas por galón en condiciones de conducción ideal, pero el kilometraje real estaba más cerca de 25 millas por galón. Una transmisión manual de tres velocidades complementa el motor. No V-8 opciones de motor estaban disponibles para los modelos de 1962, excepto el Futura Sports, que fue designado como ½ modelo 1962 con su debut en febrero de 1962. La Futura tuvo un 164-caballos de fuerza 260 pulgadas cúbicas V-8, sino que se venden en cantidades limitadas.
Tamaño

1962 Falcon se ofrece como un niño de dos puertas sedán, sedán de cuatro puertas, familiar de dos puertas de la estación, el vagón Squire cuatro puertas, el coupé utilidad pickup Ranchero, el vagón del Club Econoline, la entrega Sedan y el Futura Sports. Las dimensiones generales fueron consistentes entre todos los modelos: distancia entre ejes de 109.5 pulgadas y 181 pulgadas de longitud. El cupé y sedán fueron 70,5 pulgadas de ancho y 55 pulgadas de alto, con una distancia al suelo de 6,3 pulgadas. El cupé y sedán tenía un peso en la acera de 2.674 libras.
Características

1962 Falcon estaba destinado a ser un coche de la economía y fue despojado de lo esencial. La camioneta Squire, sin embargo, contó con paneles de la carrocería de madera de grano. El Sports Futura ofreció asientos, cinturones de seguridad, "Sports Futura" credencialización con rayas rojas, blancas y azules y una línea de techo cuadrado modelo de la Thunderbird. Un techo de vinilo era una opción. La Futura también fue equipado con un piso montado en la transmisión manual de cuatro velocidades o la transmisión automática de dos velocidades Ford-O-Matic opcional.
Chasis
frenos de tambor

eran estándar en todos los Falcons. Los frenos de disco no estaban disponibles. La relación final del eje trasero era 3.10:1. La suspensión delantera es un sistema independiente con muelles helicoidales, mientras que la parte trasera aparece un eje rígido y ballestas semielíptico.
Producción

Para el año modelo 1962, Ford produjo 143.650 sedanes de dos puertas en América del Norte. Se produjeron 20.025 vagones de dos puertas y 20.842 Rancheros; Se estima que 192.860 sedanes de cuatro puertas, 22.583 vagones Squire cuatro puertas. Además, Ford fabricó 18.153 vagones del club; Econoline. 17011 Deportes Futura y Sedán 1568 vehículos de reparto