El Monte Carlo fue presentado por Chevrolet en 1970 como un coche de lujo personal asequible que se produjo sólo en un modelo coupé de dos puertas. El Monte Carlo fue muy bien equipado, pero estaba disponible con una gama de opciones que pueden ser adaptados a la elección del comprador. El Monte Carlo fue completamente rediseñado para el año modelo 1973, ya excepción de algunos cambios menores, tales como la adición de los faros rectangulares en 1976, este estilo duraría hasta que se presentó el nuevo y más pequeño modelo 1978. Motores y Mecánica

El motor estándar era de Chevrolet 305 pulgadas cúbicas V-8 con un carburador de dos gargantas. Este motor tenía una potencia de 140 caballos de fuerza. Motores opcionales comenzaron con el motor de 350 pulgadas cúbicas que tenía 145 caballos de fuerza con un carburador de dos gargantas y 165 caballos de fuerza con un carburador de cuatro gargantas. Por último, un motor de 400 pulgadas cúbicas era opcional con una potencia de 175 caballos de fuerza con un carburador de cuatro gargantas. Todos los motores vinieron con una sola transmisión, turbo-hydramatic de General Motors. El nuevo sistema de encendido electrónico utilizado en el 1976 Monte Carlo amplió el intervalo de servicio de las bujías de 6.000 millas en 1975 a 22.500 millas.
Exterior Dimensiones

1976 Monte Carlo fue 212.7 pulgadas de largo. La anchura era 77,6 pulgadas. El ancho de banda de rodamiento delantera era 61,9 pulgadas, mientras que el ancho de vía trasera es 60,7 pulgadas. La altura cuando está cargado con los pasajeros y la carga fue de 52,7 pulgadas. La distancia entre ejes 116 cm. El espacio máximo de equipaje en el maletero utilizable era 14.7 pies cúbicos. El tamaño de la rueda estándar fue de 15 pulgadas por 7 pulgadas.
Opciones

El 1976 Monte Carlo se podía pedir con aire acondicionado, ventanas eléctricas, seguros eléctricos, asiento eléctrico de seis posiciones del conductor y el tronco de liberación de la tapa de potencia a un costo adicional. Otras opciones eran espejos gemelos de control remoto deportivos, techo cielo poder (techo solar) y un volante de inclinación. Una radio AM era opcional, así como un estéreo AM-FM y un reproductor de cintas de ocho pistas. Todos los radios venían de serie con una antena que se incrustó en el parabrisas. Deluxe tapacubos estaban disponibles a un costo adicional, así como las cubiertas de las ruedas de alambre, ruedas de la reunión, y las ruedas de la turbina. Varias opciones mecánicas también estaban disponibles, tales como la suspensión de servicio pesado, cuernos duales, y una relación de eje de carretera que se recomienda para los propietarios que atravesaban carreteras con frecuencia.