lazo abierto es adecuado para la mayoría de los vehículos más antiguos. El gas se vaporiza y se suministra al motor a través de un punto de entrada, donde se mezcla con aire para formar el combustible. Se trata de un sistema manual sin necesidad de ajustes computarizados.
Lazo cerrado
bucle cerrado es adecuado para la mayoría de los automóviles hasta 1996. Es similar a Open Loop, sino que incluye sensores para controlar la mezcla de aire y gas licuado, lo que mejora el rendimiento.
Multiple Point
Esto es adecuado para la mayoría automóviles de combustible del sistema de inyección a partir de 1992, incluidos los vehículos turboalimentados. Es un sistema de circuito cerrado con mezcla automática, y el combustible se inyecta desde múltiples puntos.
Volvo
Un ejemplo de un fabricante de automóviles de GLP es la introducción de Volvo, que tiene versiones GLP de sus V40, V70 y S80 líneas. Los coches utilizan inyecciones múltiples de combustible punto y puede variar la mezcla sobre la base de condiciones.
Otros Fabricantes
Otros fabricantes de automóviles con coches de GLP son protones (GEN-2 Ecologic) , Opel (Astra, Corsa) y Vauxhall (Zafira). De acuerdo con la Asociación Mundial de Gas LP, los fabricantes que ofrecen coches de GLP o conversiones incluyen Ford, GM, DaimlerChrysler y Nissan.
Debido al creciente costo de la gasolina, el petróleo y la creciente preocupación por su impacto en el medio ambiente, otras fuentes de energía para los vehículos son cada vez más popular. Una pila de combustible de hidrógeno es una alternativa a la gasolina, pero tiene algunos peligros inherentes.
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