El Chevrolet 283 pulgadas cúbicas V-8 fue sólo V-8 motor de inicio del Corvette en 1957 para 1961, cuando el 327 lo sustituyó. El 283 siguió alimentar otros Chevys, sobre todo el Chevelle hasta 1967. El fabricante de automóviles ofreció el 283 en caballos de vapor innumerables y contó con una opcional, aunque el sistema de inyección de combustible más refinado, Ramjet. Los ingenieros de Chevrolet basan el 283 en el 265 V-8 mediante la ampliación de la perforación 3,75 a 3,875 pulgadas. Orígenes

265 V-8 casi sin ayuda rescataron el 1955 Corvette de ser un experimento fallido de los deportivos. El Corvette 1953 hizo su debut con un mediocre en línea de seis cilindros, y aunque el Vette parecía un coche deportivo, que no llevó a cabo como tal. En 1955, Chevrolet presentó su bloque pequeño V-8, que dio el poder a los 1.955 coches de pasajeros de nuevo diseño. Por primera vez, un V-8 Desarrollado el Corvette, dándole la velocidad que se merecía. Aunque la ordenada 265 puede desarrollar hasta 240 caballos de fuerza cuando está equipado con dos carburadores de cuatro barriles y una leva de alta sustentación, los automovilistas exigió más potencia y mayor versatilidad en el V-8. Chevrolet agranda el agujero de 0,125 pulgadas y siguió carrera 3 pulgadas del 265 y las válvulas 1.72/1.50-inch para aumentar el desplazamiento del motor a 283 centímetros cúbicos. El nuevo 283 se recibieron las dos y cuatro barriles carbohidratos, una configuración carb cuádruple doble o el sistema de inyección de combustible Ramjet mecánica. La inyección de combustible dio 283 1 caballo de fuerza por pulgada cúbica, que era nueva para 1957.
Corvette Conexión

Aunque la mayoría de los automóviles Chevy recibió el 283 como una opción, la motor está más asociado con el Corvette. Sólo en 1957, hubo tres versiones con carburador de 283 caballos de fuerza con puntuaciones de 220 a 270, y dos versiones de inyección de combustible. Vettes equipados con una transmisión automática y de inyección de combustible genera 250 caballos de fuerza, mientras que los modelos de transmisión manual con inyección de combustible desarrollaron 283 caballos de fuerza. La inyección de combustible 283-caballos de fuerza 283 podría llegar a cero a 60 mph en 5,9 segundos y el cuarto de milla en 14,3 segundos a 100 mph. En 1958, la tasa mínima fue de 230 caballos de fuerza, y la versión de inyección de combustible recibió un impulso en caballos de fuerza a 290. En 1961, el último año del Corvette 283 antes de que se dio paso a la 327, la versión de inyección de combustible genera 315 caballos de fuerza.

Generales Horsepower usuarios de

Los primeros no Corvette 283s de dos barriles con una relación de 9,5 a 1 de compresión genera 170 caballos de fuerza y ​​275 libras-pie de torque, mientras que la versión de carburador cuádruple desarrolla 230 caballos de fuerza y ​​200 libras-pie de torque. La configuración del carburador cuádruple doble impulsó a 245 caballos de fuerza con un par motor de 300 libras-pie. Las versiones de inyección de combustible presentaron una proporción de 11 a 1 de compresión de desarrollar hasta 315 caballos de fuerza y ​​285 libras-pie de torque. La mayoría de los coches de pasajeros de tamaño intermedio, tales como los 1964-1967 Chevelles, estaban equipados con el carburador de dos gargantas 283 que genera 195 caballos de fuerza o el modelo de carburador cuádruple que se desarrolló 220 caballos de fuerza. Estos 283s tenía una proporción de 9,25 a 1 de compresión.
Aplicaciones

283 impulsado el Chevelle, Nova, Impala y El Camino de los otros coches de Chevrolet. En 1965, Chevy suministra Checker taxis con el 283. General Motors utiliza una versión diferente del 283 para su línea de automóviles en Canadá. Studebaker produjo sus 1965 y 1966 los coches --- los dos últimos años de producción Studebaker --- con la Chevy 283 de su planta de montaje canadiense.