El motor de 327 pulgadas cúbicas V-8 Chevrolet es una modesta aclamada de bloque pequeño V-8 que fue popular durante la década de 1960. El 327 de alguna manera se perdió en la confusión después del debut de la 350 y el bloque grande 396 y 454 V-8, sin embargo, el 327 era el primer motor para dar el Corvette algunos cierto músculo en 1962, sobre todo cuando está equipado con un combustible sistema de inyección. Orígenes

Chevrolet parecía estar contento con su peatonal y anticuada en línea de seis cilindros durante el período de la posguerra, hasta que se desarrolló el bloque pequeño de 265 pulgadas cúbicas V-8 para el 1955 modelos. Coincidiendo con un totalmente nuevo 1955 Chevy Bel Air, el bloque pequeño V-8 ayudado a establecer el coupé de techo duro Bel Air como un icono de la década de 1950. Igualmente importante fue el 162-caballos de fuerza 265 que llegó a estar disponible en el 1955 Corvette. Dos años más tarde, Chevy aumentó el orificio de la 265 a partir de 3,75 pulgadas a 3,875 pulgadas para crear el 283. El 283 llegó en configuraciones de suministro de combustible de dos y cuatro barriles carburadores, con inyección de combustible. Para el año modelo 1962, Chevrolet volvió a aumentar el diámetro del orificio de 4.001 pulgadas para ampliar la capacidad de pulgadas cúbicas a 327.
Corvette Roots

283 en muchos aspectos servido como motor de diferencia entre el 265 y el 327, aunque desconocido para los amantes de Chevy en el momento, el 327 también sirve como un motor de vacío de la popular 350 que llegaron en 1967. Pero por el momento, los 327 caballos de fuerza ofrecen bienes para el 1962 Corvette. Los compradores pueden pedir el Corvette con un 327 con un máximo de 340 caballos de fuerza. Un sistema de inyección de combustible Rochester aumentó a 360 caballos de fuerza, por lo que es el motor más potente de Chevrolet en 1962. Aunque los ingenieros desarrollaron el Chevy 327 más o menos por el Corvette, las versiones con carburador encontrar su camino en el Chevrolet Nova Super Sports, El Caminos y otras Chevys.

Horsepower Valoraciones


La base 327 en 1962 tenía una proporción de 10,5 a 1 de compresión de desarrollar 250 caballos de fuerza y ​​350 libras-pie de torque. La versión de gama media desarrolla 300 caballos de fuerza y ​​260 libras-pie de torque. La opción de alimentación de gama alta genera 340 caballos de fuerza y ​​344 libras-pie de torque, con una proporción de 11,25 a 1 de compresión. Chevrolet introdujo el 327 de bloque pequeño L76 en 1964. Estaba equipado con un carburador de cuatro gargantas, empuñando 365 caballos de fuerza y ​​350 libras-pie de torque. Tenía una relación de 11,0 a 1 de compresión. En 1964, el fabricante de automóviles se incrementó la potencia de salida de la L84 con inyección de gasolina 327 a 375 caballos de fuerza.
De 327 Demise

Así como el 327 reemplazó al 283, el pequeño -bloque 350 y el bloque grande 396 y 427 motores sustituidos los 327. El 396 debutó en 1965, y el 427 siguió un año más tarde. En 1967, los ingenieros desarrollaron el 350 para el Camaro, pero 327 lograron aguantar hasta 1969. Este trío de nuevos motores relegó la 327 a la condición de hijastro. En 1966, el carburador de cuatro gargantas 327 desarrollado sólo 275 caballos de fuerza y ​​su potencia se redujo a sólo 210 caballos de fuerza para la versión de carburador de dos barriles en 1967. La versión de carburador de dos gargantas también vio la relación de compresión caída a un mínimo de 8,75 a 1. En 1969, el carburador de dos gargantas 327 vio su subida a 235 caballos de fuerza, con una relación de 9,0 a 1 de compresión, pero Chevrolet eliminado el motor de ese año.