El Buick Special era un coche de tamaño intermedio producido por General Motors, la división Buick 1962-1973. El Special 1960 estaba relacionado con el tamaño completo 1936-60 modelos. Cuatro motores estaban disponibles en el especial, pero el más notable fue el V-6 que originalmente se desplaza 198 pulgadas cúbicas y finalmente aumentó a 231 en 1970. Buick Special

El Buick Special vez contó con la Skylark como una opción de ajuste hasta que el Skylark recibió su placa de identificación en 1963. A través de su ciclo de producción 1960, Buick ofreció el especial como un coupé de dos puertas, sedán de cuatro puertas, descapotable de dos puertas y un carro de cuatro puertas. El V-6 siempre había sido la planta de energía estándar de la especial, pero Buick también ofrece un bloque pequeño V-8 como una opción. El especial fue un modelo de gama baja, aunque el Deluxe Especial añadió algunas citas semi-lujo. Se montó en una distancia entre ejes de 112 pulgadas.
El 198 V-6

ingenieros de Buick basado la pulgadas cúbicas V-8 de 198 en el bloque de aluminio V-215 8. Comercializado como "Bola de Fuego", Buick nunca se enamoró con el motor debido a su ralentí irregular. Tenía una configuración "odd-fuego" con un patrón de disparos espaciados irregularmente en lugar de la convencional ", incluso el fuego." El problema con el motor, sin embargo, fue que no era capaz de fácilmente tirando de un coche con una calificación de peso en la acera de cerca de 3.000 libras. El 198 ofreció un bloque de hierro fundido, calibre 3.625 pulgadas, accidente cerebrovascular 3,20 pulgadas y una relación de 8,1 a 1 de compresión. Se genera 135 caballos de fuerza y ​​205 libras-pie de torque. Buick juego con el motor con una transmisión manual de Borg Warner T-86E de tres velocidades. El 1962 Buick Special equipado con el 198 podría llegar a cero a 60 mph en 12,4 segundos.
El V-8

bloque 215 El 215 de V-8 era de aluminio y ofrecido un carburador Rochester de dos o de cuatro gargantas. Su diámetro de 3.5 pulgadas y la carrera mide 2,8 pulgadas. La versión carb dos barriles tenía una proporción de 9 a 1 de compresión de desarrollar 155 caballos de fuerza y ​​220 libras-pie de torque. Buick coincide con la transmisión manual de tres velocidades. La versión de carburador cuádruple genera 185 caballos de fuerza y ​​230 libras-pie de torque. Esta versión golpear 60 mph desde un punto muerto en 9,4 segundos.
El 225 V-6

A partir de los 1964 Buick Especiales a través de 1967, el fabricante ofrece el 225 V-6. El 225 era una versión aburrido de la 198. El 225 ofreció un agujero 3.75 pulgadas y el accidente cerebrovascular de 3.4 pulgadas. La relación de compresión era de 9 a 1 y un carburador de dos gargantas Rochester entregado el combustible para ayudar a desarrollar 155 caballos de fuerza y ​​225 libras-pie de torque. El manual de tres velocidades o la Turbina Super 300 transmisión automática de dos velocidades con convertidor de par complementan el motor. Buick vendió los derechos de la 225 a AMC en 1967 para alimentar la serie Jeep CJ. Pero Buick recompró los derechos n la década de 1970, cuando el fabricante solicita coches más eficientes en combustible.
Los 300 V-8

Buick utiliza el hierro fundido 300 V -8 como opción en Buick Especiales desde 1964. Su diámetro mide 3,75 pulgadas y la carrera de 3.4 pulgadas. En 1969, la relación de compresión era de 11 a 1 con un carburador de dos gargantas Rochester. Se manejó 250 caballos de fuerza y ​​335 libras-pie de torque. El manual de tres velocidades o automática de turbina estupenda coincidir el motor.