La mayoría de coches americanos de la década de 1960 había motores montado longitudinalmente en la parte delantera que potencia a las ruedas traseras. El 1964 Chevrolet Impala no es una excepción. El eje trasero rígido está unido a la suspensión del coche por un enlace de cuatro barras con resortes helicoidales. Hubo hasta seis diferentes relaciones del eje trasero disponibles, así como la capacidad de deslizamiento limitado opcionalmente disponible. Para fines de reparación o restauración, puede ser necesario para que usted pueda decodificar los tres conjuntos de números en el eje trasero 1964 Impala. Códigos Eje trasero

La fabricación o la fecha de montaje del eje trasero es una información útil tener al reparar o restaurar el 1964 Impala. Al igual que muchos fabricantes de automóviles, Chevrolet puede haber realizado cambios en las partes a mediados de año, lo que significa que al igual que-coches del mismo modelo del año pueden tener diferentes extremos posteriores. Saber cuando la parte trasera se fabricó puede ayudar a determinar si se trata de la unidad correcta para el particular, Impala, así como ayudar a que usted obtenga un extremo posterior sustitución con fines de restauración. Tenga cuidado cuando limpie la grasa o la suciedad del eje trasero para exponer los números estampados. Utilizar métodos no abrasivos de limpieza - como desengrasante y un trapo - para ayudar a asegurar las estampaciones se podrán leer
casting Fecha

La fecha de fundición puede. ser útil - o incluso necesario - al ordenar partes de repuesto para la parte trasera, como rodamientos, retenes y engranajes. La fecha de fundición se echa en el lado del conductor de la diferencia frente a la parte trasera del coche en la brida de que el tubo del eje se extiende desde. El primer carácter de la fecha de fundición cuatro dígitos debe ser una letra que indica el mes, con "A" de pie en el mes de enero, "B" para febrero, y así sucesivamente. Los siguientes dos caracteres son números que representan el día del mes. El último personaje es también un número que representa y simboliza el año de fabricación. Aunque usted puede esperar que el número "4" para estar en esta posición, puede ser posible que una producción a principios de 1964 Impala tener el número "3" para el año.
Asamblea sello

Sabiendo cómo descifrar el sello de montaje será de utilidad si desea conocer la relación de transmisión. Varias relaciones de diferentes estaban disponibles para el 1964 impala, que van desde una relación de 3,08 a 1 a una relación de 4,56 a 1. Las relaciones con una proporción numéricamente inferiores fueron diseñadas con el ahorro de combustible y la carretera tranquilas crucero en cuenta, ya que las revoluciones del motor son más bajos que los extremos traseros con relaciones numéricamente superiores. Una proporción numéricamente mayor puede haber sido conveniente para un propietario que estaba interesado en una mayor potencia a baja velocidad, una característica útil en la banda de arrastre. El conjunto de sello estampado a mano se encuentra en el lado del tubo del eje trasero de pasajeros. Las dos primeras letras del sello conjunto indican la relación del eje trasero. Los siguientes cuatro caracteres son números que indican el mes y día del eje trasero se monta. El séptimo carácter indica la ubicación de la planta de la que la parte trasera se ha montado. El último carácter es un número que indica el cambio en la planta que ensambla la parte trasera. Un código de montaje de AW 0226G1 indica el extremo trasero es del tipo no-bloqueo con una relación de 3,08 a 1. La fecha de montaje es 26 de Febrero, mientras que la planta de montaje de Detroit es de engranajes y el eje. El primer turno en la planta de montaje de la parte trasera.
Casting Número

estampado en la parte central del diferencial trasero frente a la parte delantera del coche, el número de colada es de siete a nueve dígitos. El número de colada puede variar de un extremo posterior de la parte trasera. El número de bastidor en un extremo trasero de un impala 1964 puede ser el mismo que el número de bastidor en una anterior Chevy II o Corvette. El número de colada se refiere únicamente a la caja del diferencial central, no los ejes, tubos de eje o de las partes internas.