El 1986 Pontiac Fiero SE fue parte de un audaz experimento de General Motors para producir un auto deportivo de dos asientos en combustible que podría complementar el Corvette de Chevrolet. Diseño y ejecución del Fiero hicieron eco de las populares roadster de dos asientos británicos de la década de 1960 y anteriores a la Mazda MX-5 Miata, que se atribuye a la reactivación del roadster compacto. Problemas de control de calidad en la primera agriaron GM sobre el proyecto y la empresa sacó el tapón en el Fiero después de un ciclo de producción 1984/88. Historia

General Motors tomó un enfoque de ensayo y error para desarrollar la ligera Pontiac Fiero. GM evitó el enfoque convencional para la construcción de un Pontiac mediante el diseño de la Fiero como un coche de motor central con paneles de la carrocería de plástico. Altos mandos de GM, sin embargo, tuvo poco entusiasmo por el proyecto, ya que podría comer en las ventas del Corvette. A pesar de la falta de apoyo, el Fiero vendió muy bien durante su funcionamiento, se produjeron más de 370.000 unidades. Aunque Pontiac resuelto los errores de los primeros modelos - incluyendo la reputación del Fiero de problemas de refrigeración y con fuegos de motor - GM teme futuros modelos de los años se observará un descenso significativo en las ventas y la mató. El Fiero SE fue el nivel de acabado superior y durante todo su ciclo de producción, Pontiac fabricado 32.305 versiones SE.
El cuerpo de plástico

Aunque es común en los automóviles modernos, el 1986 Pontiac Fiero aparece un cuerpo de plástico. Cuerpos de plástico son ligeros, eliminan el riesgo de oxidación y abolladuras minimizadas, pero carecían de rigidez. Pontiac resuelto el problema de la rigidez mediante la producción de un monocasco Enduraflex soldada construida de acero y tenía los paneles de plástico atornilladas a la estructura. Pontiac ha desarrollado un método para fijar los paneles de plástico con una mayor precisión. También produjo el chasis con una columna vertebral fuerte, incluyendo el uso del túnel del eje de transmisión de fortalecer aún más el marco.
Poder

En 1986, el Fiero SE fin tiene su motor V-6 después de las quejas de los propietarios que el en línea de cuatro era demasiado débil para un coche deportivo. El motor de base 1986 de Fiero seguía siendo el en línea de cuatro. Se desplaza 2.5 litros y desarrolla 92 caballos de fuerza y ​​132 libras-pie de torque. SE El modelo del Fiero tenía un 2.8 litros V-6 como equipo estándar. El V-6 genera 140 caballos de fuerza y ​​170 libras-pie de torque para alcanzar cero a 60 mph en una razonable, aunque no es impresionante, 9,6 segundos. Velocidad máxima del Fiero SE con el V-6 fue de 112 mph. El orificio de motor mide 3,50 pulgadas y la carrera miden 3 pulgadas. Una transmisión automática de tres velocidades era estándar en el SE, aunque los compradores podrían pedir una transmisión de cuatro o cinco velocidades manual para complementar el motor.
Dimensiones y características

El Fiero 1986 SE ofreció una distancia entre ejes de 93 pulgadas y una longitud total de 165 pulgadas. Se encontraba a sólo 47 centímetros de alto y mide 69 pulgadas de ancho. El ancho de vía delantero y trasero es de 60 pulgadas. Se sentó en las llantas de aluminio de 14 pulgadas. El Fiero tenía un peso en la acera de 2.791 libras. El Fiero SE también contó con frenos de disco en las cuatro ruedas, que era una desviación de los tambores traseros habituales en la mayoría de los 1980 coches. Ventanas y seguros eléctricos, aire acondicionado y un sistema de audio casete estéreo AM /FM son de serie en los modelos SE.