1937 Los turismos y vehículos utilitarios Chevrolet eran prácticamente los mismos que los modelos 1938 con la excepción de opciones de estilo de la carrocería. A principios de 1930, Chevrolet superó a Ford para convertirse en el automóvil más vendido en América del Norte. Chevrolet había perdido esa posición a mediados de la década de 1930, pero no por mucho y todavía estaba volando alto como uno de los coches más populares, debido a su fiabilidad y además de comodidades. Sin embargo, los cambios mecánicos llegaron lentamente. Chevrolet en 1937 y 1938

Chevrolet ofreció sólo dos modelos de turismos en 1937 y 1938. El 1937 Chevrolet GA Maestro Deluxe es una versión un poco exclusivo del Maestro GB. En 1938, se disponía de la HA y HB Deluxe Maestro Maestro. Para 1937, la ciudad Sedan GA fue pasajeros más popular de Chevrolet con 300.332 unidades vendidas. El Town Sedan GB fue la segunda opción para los compradores con 178.645 coches vendidos. A partir de mediados de 1937 a través de 1938, Estados Unidos sufrió un retroceso en las políticas económicas del gobierno para recuperarse de la depresión y el país entró en recesión. 1938 las ventas del año modelo de Chevrolet se derrumbó. Coche más vendido de Chevrolet ese año fue el sedán Town HA con el tronco, con 186.233 vendidas.
Mecánicos

componentes mecánicos del 1937 y 1938 Chevrolets "eran prácticamente sin cambios entre los dos modelos de los años. Todos los vehículos de pasajeros ofrecieron una distancia entre ejes 112.25 pulgadas y un peso en la acera se cierne alrededor de 3.000 libras., Dependiendo del modelo. La energía vino del venerable Stovebolt de Chevrolet Six, un 216,5 pulgadas cúbicas en línea de seis cilindros con una relación de 6,25 a 1 de compresión. El diámetro de 3.5 pulgadas y la carrera miden 2,75 pulgadas. El motor desarrolla 85 caballos de fuerza. La mayoría de los modelos ofrecido una relación de transmisión 4.22-a-1 final, pero algunos coches tenía una relación de 3,72 a 1 final. Tanto los modelos de los años ofreció un sistema de suspensión de muelle helicoidal, y el gusano-and-doble rodillo de dirección. Los frenos eran las cuatro ruedas frenos de tambor de 11 pulgadas.

Diferencias Styling

El modelo 1937 GA vino como un coupe de negocios, Coach, Sedan, Sport Coupe con asientos Rumble, Sedan y Sport Sedan Town. La serie 1937 GB vino como un Coupé de negocios, Cabriolet, coche Sedan, Sedan y Sport Sedan Town. Los cambios fueron evidentes con los modelos 1938, cuando Chevrolet presentó sus sedanes "bustleback", identificados oficialmente como Sedan con el tronco. El modelo 1938 HA fue una Coupe de negocios, Coach, Sedan, Sport Coupe, Sedan Sport Sedan con el tronco y la ciudad con el tronco. Las ofertas de HB fueron ligeramente diferentes: Coupe de negocios, Cabriolet, Entrenador, Sedan, Sedan Sport con el tronco y Sedan Town con el tronco. Los propietarios de las versiones dobladas "troncales" como "bustlebacks" porque el tronco se extendía desde el cuerpo para parecerse al bullicio de los vestidos de la época victoriana de la mujer.
Chevys Otros

Chevrolet ofreció carrocerías miríada de sus camiones, taxis y vehículos de entrega, aunque los componentes mecánicos se mantuvo sin cambios. Muchos camiones y todos los Chevrolet Suburban, que era la camioneta basada en camioneta, sólo estaban disponibles bajo pedido especial. Esto permitió a los compradores a pedir accesorios especiales o cuerpos de orden diseñados para adaptarse a sus necesidades. Una excepción fue la camioneta coupe, el precursor del 1959 y después de Chevrolet Caminos. La camioneta era un coupe Coupe de negocios equipado con una caja de carga en la parte trasera. Chevrolet fabrica pastillas coupe 1936-1942. Los modelos 1937 y 1938 fueron prácticamente idénticos.