El Dodge Caravan ha sido una minivan de tracción delantera desde su creación. Vehículos de tracción delantera emplean todos ellos de velocidad constante (CV) ejes motrices ese puente la conexión de la transmisión a las ruedas delanteras. Los rodamientos interiores y exteriores del eje articulado CV están llenos de grasa lubricante y se cubren con botas de goma para proteger los cojinetes de los contaminantes - tales como los desechos del camino, la suciedad y la mugre. Al estar hecho de caucho, las botas a menudo no logran después del tiempo debido a la exposición. Esto permite que los contaminantes que ponen en peligro los cojinetes. Extracción de la CV Eje

La sustitución del eje CV es mucho más fácil con el vehículo levantado en una elevación de la suspensión. Con el monovolumen en punto muerto y el volante desbloqueados, se requiere la eliminación de la rueda delantera y, a continuación conjunto de la pinza. Quite todo el conjunto de la pinza con los cojines intactos para salvar a un paso. Asegúrese de apoyar el conjunto de la pinza de resorte helicoidal para que no se incurra en daños a la manguera del freno de goma.

La desconexión de la rótula inferior y la terminal de la barra exterior también será necesario para permitir la libre circulación de el muñón de la dirección. Para caravanas que emplean sensores de velocidad, quite el arnés de cables de la conexión de los nudillos también.

Retire la chaveta y la tuerca castillo de cabeza del eje CV. A continuación, retire la arandela y la tuerca de cubo. Esto requerirá un gran zócalo y barra separadora o una pistola neumática. Para separar el eje del husillo CV del muñón de la dirección, enrosque la tuerca de nuevo centro en el eje por lo que es la exposición de algunos temas en la parte superior. Pulse sobre la tuerca con un gran martillo de goma hasta las estrías del eje separado de la articulación adyacente.

En este punto, es conveniente colocar una cubeta de drenaje debajo del lado cambio de la conexión de junta homocinética para atrapar goteo fluido cambio con que se escape una vez que la conexión del eje de transmisión se separa.

Debido a que la terminal de la barra y las conexiones de rótula se han separado, usted será capaz de manipular la articulación del eje del husillo CV . Esto requiere determinación y tener un asistente sería útil.

Vez que la conexión externa del husillo del eje CV está libre de la articulación, tendrá una gran palanca para soltar el tri-pot fuera junta interior de el transeje y quitar el eje CV de la transmisión. Aquí es donde un poco de líquido se filtre en la cubeta de drenaje.
Instalación de la nueva CV Eje

Para instalar el nuevo eje, comience con la conexión interna a la transmisión para que los asientos circlip interior de la articulación en el engranaje lateral transversal. Un clic audible del anillo de seguridad debe ser escuchado y luego probar la conexión al tratar de sacar en el eje con la mano. Habrá un poco de juego libre en el eje, pero si el anillo de seguridad está colocada, usted no será capaz de desconectar el eje sin el ayudante de la palanca.

Luego, alinee las ranuras del exterior CV eje de husillo a las ranuras en el muñón de la dirección. No fuerce la conexión. Gire el eje con la mano hasta que las estrías se alineen correctamente en la ranura. Vuelva a conectar el resto de componentes invirtiendo el procedimiento.

Asegúrese de apretar la tuerca del eje, lazo tuerca del vástago exterior y la bola de la tuerca de retención conjunta a las especificaciones de apriete adecuado de su Caravana específica años. Desde la Caravana ha existido por bastante tiempo y ha empleado diferentes tamaños de motor, puede haber una ligera variación en las especificaciones de torque. Un manual de reparaciones de calidad para el año específico y el diseño de la Caravana mostrará las especificaciones de torque correctos.

Pasado, cambiar la rueda y luego verifique y ajuste el nivel del líquido de transmisión. Aunque sólo un pequeño pudo haber goteado por la desconexión, el líquido debe ser rematado a la capacidad.