El Dodge Shadow era un coche compacto que Chrysler produjo entre 1987 y 1994. Tenía una variedad de opciones de motor, incluyendo un motor de Premier 2.5-litros de cuatro cilindros. Este motor utiliza una sola culata, y hay que cambiar la junta cada vez que se quita de la culata. El procedimiento para cambiar la junta de culata es generalmente el mismo para todas las versiones de la sombra de Dodge con un motor de Premier 2.5-litros. Cosas que necesitará
Llave establece
2 cables de puente
contenedor para el líquido refrigerante
Junta rascador
Metal pulido herramienta

Destornillador Llave dinamométrica
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1
Abra la tapa del depósito de combustible para aliviar la presión en el tanque de combustible. Desconecte el arnés de cableado de los inyectores de combustible del cuerpo del acelerador. Conecte un cable de puente desde el primer terminal del arnés a un punto de tierra en el motor.
2
Conecte un extremo de otro cable de puente a la segunda terminal del arnés. Toque el otro extremo del cable de puente al terminal positivo del mensaje positivo de la batería durante cinco segundos para aliviar la presión en el sistema de combustible. Desconecte los cables de conexión y desconecte el cable del terminal negativo de la batería con una llave de tubo.
3
Retire la tapa del radiador y arrancar el motor. Encienda el calentador y deje que el motor funcione en ralentí hasta que la manguera superior del radiador se calienta. Pare el motor y ponga un recipiente debajo de la válvula de drenaje del radiador en la parte inferior del radiador. Abra la válvula de drenaje con una llave de tubo, y sacar el líquido en el recipiente. Fije la llave de desagüe.
4
Separe la correa de transmisión de accesorios de sus poleas. Desconecte los pernos de montaje del compresor de aire con una llave de tubo y empuje el compresor a un lado para tener acceso a las cabezas de los cilindros. Asegure el compresor en el lugar con el cable.
5
Desconecte la manguera superior del radiador y las mangueras del calefactor del motor. Retire la tapa de los balancines, y desconecte los pernos de montaje del brazo oscilante con una llave de tubo. Tire de los balancines y las varillas de empuje del bloque del motor. Desconectar el colector de admisión y el colector de escape del bloque del motor.
6
Quitar los tornillos de montaje para la cabeza del cilindro con una llave de tubo. Levante la cabeza del cilindro del bloque del motor y retire la junta de culata. Retire los restos de la antigua junta de la culata y el bloque motor con un rascador de juntas.
7
cortó las cabezas de dos de los tornillos de fijación de la culata, y cortar ranuras en un extremo de cada perno para servir como espigas de alineación. Instale los pasadores de alineación en el número 8 y número 10 agujeros de los tornillos de montaje. Coloque la nueva junta de la culata sobre las clavijas de alineación con los números de la junta hacia arriba.
8
Coloque la culata en el bloque del motor e instale los pernos de montaje. Apriete los tornillos de cabeza a 22 libras-pie con una llave de torsión en el primer paso, y luego apretarlos con 45 libras-pie en la segunda pasada. Apriete los pernos de 1 a 6 hasta 110 libras-pie, apretar el perno 7-100 libras-pie y apriete los pernos de 8 a 10 a 110 libras-pie.
9
Instale los balancines y varillas de empuje a su posición original en el bloque del motor. Instale una nueva junta de la tapa de balancines, y vuelva a colocar la tapa. Conecte las mangueras al motor, y apriete los pernos de montaje del compresor de aire. Apriete los pernos de montaje de 20 libras-pie con una llave de torsión.
10
Montar la correa de transmisión de accesorios para sus poleas y ajuste la tensión de la correa. Conecte el cable de la terminal negativa con una llave de tubo, y llenar el radiador con líquido refrigerante. Arranque el motor y compruebe que no haya fugas de fluidos.