El motor 22R tiene cuatro cilindros y una cilindrada de 2,4 litros. Toyota fabricado este motor de 1981 a 1995, y es el motor estándar en el Toyota Celica hecho de 1981 a 1984. El 22R tiene un solo cabezal de cilindro para todos los cuatro cilindros, que forma parte de la cámara de combustión. La junta de culata para el motor 22R se encuentra entre la culata y el bloque del motor. Cosas que necesitará
Llave de trinquete y juego de tubos
contenedor para el líquido refrigerante
Marker
alambre
Llave dinamométrica
aceite del motor
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1
Retire el cable del terminal negativo de la batería con una llave de tubo. Desconecte las tuercas de la brida del tubo de escape, y separarlo del colector de escape. Coloque un recipiente grande debajo del desagüe del radiador y vaciar el refrigerante del sistema de refrigeración en el recipiente para su reutilización.
2
Desconecte el filtro de aire del carburador con una llave de tubo, incluyendo sus mangueras. Coloque un paño sobre la tienda carburador para mantener los residuos fuera del motor. Desconecte las mangueras de vacío y líneas de combustible que sean necesarios para acceder a la culata.
3
Registro de las posiciones de los cables eléctricos de las bujías, y separarlas ellos de las bujías . Marque el bloque de viviendas y distribuidor de motores para asegurarse de que puede instalar el distribuidor en la posición correcta después. Desconecte el conjunto del distribuidor con una llave de tubo. Quite las tuercas de montaje de la cubierta de la válvula, y separar la tapa de la válvula. Separe los sellos del árbol de levas.
4
Girar el cigüeñal hacia la derecha para alinear su marca de distribución con la marca de distribución en la cadena de distribución. Retire el tornillo de fijación de la rueda dentada del árbol de levas con una llave de tubo, y separar el engranaje distribuidor del árbol de levas. Sostenga la rueda dentada del árbol de levas en su lugar con alambre, y desconecte la tapa de la cadena de distribución de la culata.
5
Quite los tornillos de fijación de la culata con una llave de tubo. Inserte palancas en la parte delantera y trasera del conjunto de balancines, y haga palanca fuera de las clavijas de montaje. Levante la cabeza del cilindro del bloque del motor, y drene el aceite del cárter para evitar la contaminación del aceite con refrigerante.
6
Retire la vieja junta del bloque del motor y aplique el sellador líquido a la junta superficie de montaje en el bloque. Coloque una nueva junta de culata en el bloque del motor y montar la culata a los tacos.
7
Girar el árbol de levas de las agujas del reloj hasta su pasador de sincronización apunta hacia arriba. Retire el cable de la celebración de la rueda dentada del árbol de levas en su lugar, y gire el cigüeñal hasta que el agujero en la rueda dentada del árbol de levas apunta hacia arriba. Bloquear la rueda dentada del árbol de levas en su lugar con la longitud del cable. Monte el conjunto de balancines en los tacos en el bloque del motor.
8
Apriete los pernos de montaje de la cabeza del cilindro en tres pasos separados con una llave de torsión. El par de apriete de los pernos de montaje debe ser de entre 52 y 63 libras-pie. Vuelva a colocar la tapa de la cadena de distribución, y apriete su tornillo de montaje a entre 7 y 11 libras-pie.
9
Retire el cable que sostiene la rueda dentada del árbol de levas en su lugar, y montar la rueda dentada de la clavija del árbol de levas . Monte el engranaje impulsor para el distribuidor al cigüeñal y apriete el tornillo de fijación para el cigüeñal a entre 51 y 65 libras-pie con una llave de torsión.
10
Girar el cigüeñal hacia la derecha para alinear su temporización marcas, y ajustar el juego de válvulas. Gire el cigüeñal 352 grados hacia la derecha para alinear la marca del punto muerto superior Antes de la polea del cigüeñal con la marca de distribución en el cigüeñal.
11
Instale los tapones de distribuidor y la chispa, el uso de las marcas que hizo en el paso Tres como guía. Instale los sellos para el árbol de levas, y reemplace el aceite del motor. Lubricar el engranaje del distribuidor y balancines con aceite de motor limpio. Vuelva a colocar la tapa de la válvula y apriete los pernos de montaje a entre 8 y 11 libras-pie con una llave de torsión.
12
Conecte todos los cables eléctricos y los tubos de vacío que ha extraído para acceder a las cabezas de los cilindros. Cambie el refrigerante del sistema de refrigeración, y conecte el filtro de aire al carburador con una llave de tubo. Conecte los tubos de escape en el colector de escape y apriete los pernos de la brida de entre 25 y 33 libras-pie con una llave de torsión.
13
Conecte el cable al terminal negativo de la batería con una llave de tubo, y arrancar el motor. Espere a que el motor alcance su temperatura de funcionamiento, y ajustar el tiempo, la velocidad de ralentí y mezcla de combustible.