El aceite frío es más gruesa que caliente. El espesor del aceite en el arranque del motor determina lo bien que fluye a través del motor para proteger las piezas móviles. Aceites múltiple de grado están diseñados para proporcionar una protección adicional durante el arranque del motor en frío. Aceite 10W30 múltiple de grado se comporta como un aceite 30-grado durante temperaturas normales de operación, y como un aceite 10-grado durante el arranque en frío. Temperaturas de funcionamiento normales son de 100 a 200 grados F más caliente que la temperatura de arranque en frío. Parte Penetración

Muchos vehículos, en especial los hechos más allá de la década de 1990, especifican los aceites multigrado para asegurar la viscosidad del aceite - la delgadez del fluido - es suficiente para penetrar en las piezas del motor cuando el aceite es frío. Aceite frío es más grueso, y un aceite 10W30 será más delgado en el arranque en frío de la Sociedad de nivel de aceite de grado Americana Ingeniero-clasificado 30, lo que permite la penetración de las partes para una mayor protección y lubricación.
Cold petróleo y aceite caliente

aceite frío es comparativamente más gruesa en caliente. La temperatura normal de funcionamiento de un motor de automóvil es de unos 210 grados. Un SAE 30 Aceite graduada está calificada para realizar en o por encima de aproximadamente 32 grados, o temperaturas bajo cero. El aceite 10w30 llevará a cabo en o por encima de alrededor de menos 13 grados, 45 grados más frío. Aceite SAE 30 no lubrique adecuadamente o proteger el motor durante el arranque en frío por debajo de cero. El aceite 10w30 penetra y lubrica más rápido a temperaturas cercanas a la congelación. Tanto 10w30 y aceite SAE 30 tienen la misma viscosidad a temperaturas de operación de coche normal.

Modificadores de viscosidad

Para lograr calificaciones de viscosidad en frío por debajo de la del material base , se añaden modificadores de la viscosidad. Sustituyen a algunas de las acciones de base, la reducción de la lubricación y la vida útil del aceite. Los fabricantes de vehículos lo tienen en cuenta los intervalos de cambio de aceite recomendados. Cuando cambia regularmente, tanto siguen siendo útiles y proporcionan protección entre cambios.
Climático

aceite SAE 30 no debe ser utilizado en motores que se espera que comience en climas fríos. La mala lubricación y protección del motor puede provocar daños en el motor o un desgaste prematuro. En caso de duda, utilice el aceite recomendado por el fabricante de su motor.

Motores hecha a la medida

Muchos motores hechos a medida tienen partes especializadas que funcionan mejor con el single SAE 30 aceite de grado. Empujadores planos, árboles de levas de encargo y otras partes de alto rendimiento pueden requerir una base de aceite que no se modifica. Además, muchos motores de competición pueden especificar un grado específico en lugar de un aceite de varios grados. Siga las instrucciones del fabricante de motores para el uso de petróleo.