contienen una matriz cerámica en forma de panal con miles de pequeños pasajes. De escape fluye a través de estos pasajes, que combina con el platino, rodio, paladio y de cesio en las paredes de paso para añadir o restar átomos de nitrógeno u oxígeno. Esta ganancia o pérdida convierte las moléculas tóxicas en los gases de escape hacia formas más benignas.
Emisiones Requerimientos
diferentes países y los sindicatos tienen diferentes requisitos de emisiones y requieren diferentes catalizadores. La Unión Europea no permite el uso del níquel en los convertidores pero los permisos de cobre (que los Estados Unidos no lo hace). La mayoría de los grandes fabricantes de autos ofrecen varias variaciones sobre el mismo chasis para comercializar en todo el mundo. El uso de más de un convertidor permite que el fabricante cumple las normas de emisiones locales al utilizar el mismo chasis básico en todo el mundo.
Modularidad
No todos los fabricantes de automóviles producen su propia convertidores catalíticos; muchos convertidores son subcontratados de especialidad fabricantes convertidor catalítico. Porque la mayoría de los coches vienen con una serie de diferentes opciones de motor, los fabricantes pueden tener que mezclar y combinar diferentes convertidores para satisfacer los requisitos de emisiones de la combinación motor-chasis particular.
El Dodge Avenger 1995 es un tamaño de cuatro puertas sedán mediano. Si el Avenger se está estancando y no arranca, hay algunas cosas que usted debe mirar antes de gastar dinero en un mecánico de automóviles. La batería y los niveles de combustible son las causas más comunes de un coche no arranque.
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