Una caja de cambios es una caja mecánica que tiene cilindros interconectados dentadas que giran y giran sobre ejes centrales. Transmisiones de automóviles están comúnmente llamados cajas de cambio, a pesar de autos por lo general tienen otras cajas de cambio, además de una caja de cambios, tales como la unidad de la parte trasera y un sinnúmero de otras partes que requieren una reducción de engranajes. Los engranajes vienen en muchas formas, como estímulo, helicoidales, cónicos y de tornillo sin fin diseños. Aceite de caja de cambios es lubricante para reducir la fricción y el desgaste entre los engranajes móviles. Los diferentes tipos de aceite de caja de cambios están determinadas por las diferentes velocidades de los engranajes se ejecutan en, así como las temperaturas creadas por la fricción entre los engranajes y la capacidad de esos aceites para limitar esas temperaturas. Rust-Prevención Gear Oils

Rust-evitando aceites para engranajes son derivados del petróleo base o compuestos que contienen inhibidores de corrosión mineral-base. Estos aceites de cajas de cambios pueden ser de dos clases diferentes, aceite de engranajes monogrado y multigrado. Aceite para engranajes monogrado está diseñado para ser utilizado en ciertas temperaturas "normales" mientras que el aceite de engranajes multigrado se puede utilizar a temperaturas más cálidas o más frías, así como las temperaturas normales. El beneficio de aceites para engranajes óxido de prevención es que prolongan la vida de los engranajes al tiempo que permite que los engranajes funcionan a altas temperaturas. Este aceite de caja de cambios es el más utilizado en cajas de cambio bajo carga.
Engranajes para presiones extremas Aceites

presión extrema (EP) aceites para engranajes están diseñados como bases sintéticos o minerales. La caja de cambios de tipo de aceite EP es multigrado y tiene inhibidores de prevención de la roya, así como antiespumantes aditivos que evitan que el aceite del engranaje de engrosamiento y pérdida de su capacidad de enfriamiento. La vida del aceite del cambio EP es limitada debido a los aditivos. Este tipo de aceite de la caja es la mejor opción para cajas de cambio que se ejecutan bajo una gran presión. Una gran cantidad de tensión puesta en los engranajes hace que los engranajes de llevar más rápido;. Aceite para engranajes EP se extiende la vida de esta caja de cambios de alta carga
Aceites sintéticos para engranajes

Aceite sintético para engranajes es el aceite de caja de cambios de base química compuesta de polialfaolefinas (PAO), aceites de ésteres o poliglicoles. Aceites para engranajes sintéticos son multigrado y tienen todo el aditivo preventivo incluye como parte de su maquillaje. Este aceite de caja de cambios puede funcionar a temperaturas extremadamente altas o bajas. Se evita la oxidación, la formación de espuma en el interior de la caja de cambios y el desgaste de los engranajes. Los tipos de aceite sintético se utilizan en cajas de cambios que se ejecutan en condiciones inusuales, tales como ambientes bajo cero, los climas húmedos y clima polvoriento o fangoso.