Chrysler entró en la década de 1980 un poco detrás de la bola ocho. Después de la crisis petrolera de la década de 1970, la empresa tuvo que recurrir al gobierno por $ 1.5 mil millones en garantías de préstamos o bien sucumben a la quiebra. Gracias a la introducción de la minivan popular y el conocimiento de los negocios del entonces presidente Lee Iacocca, Chrysler fue capaz de cambiar las cosas y pagar sus préstamos de un total de siete años antes, a pesar de algunos tropiezos en el camino. Chrysler LeBaron

Habiendo sido revivido vez en cuando desde la década de 1930, la placa de identificación para Chrysler LeBaron se utilizó décadas antes de la década de 1980. Sin embargo, la década de 1980 trajo algunos cambios definidos en el modelo digno de mención. Los modelos de tracción delantera se marca con el nombre en 1982. Tres años más tarde, con el Chrysler H como un modelo, el LeBaron GTS fue presentado como más de un modelo de actuación. Cupés y convertibles se les ofreció, y hasta 1987 con el modelo J, modelos similares estaban disponibles a través de Dodge y Plymouth.
Chrysler TC por Maserati

El Chrysler TC por Maserati se introdujo en 1988, y como su nombre lo indica, se casó con la empresa automovilística italiana con la compañía de automóviles Chrysler. Maserati enfrentó dificultades financieras en los años 1980, y Chrysler se enfrentó a una formación más bien aburrido de los vehículos. Una colaboración entre el de Chrysler Lee Iaccoca y de Maserati Alejandro De Tomaso se tradujo en un coche caro, que no acababa de encontrar su nicho con el público automotriz. Un total de 7.300 modelos fueron vendidos antes de que el modelo fue descontinuado en 1990.
Minivans Chrysler

La década de 1980 básicamente dio a luz a la minivan moderna y Chrysler estaba en el corazón de la misma. La primera generación comenzó en 1984, y los modelos de Chrysler K-coches fueron vendidos como un Dodge Caravan y Plymouth Voyager. Estos serían los precursores de la Chrysler Town and Country, que se introdujo en 1990. Estas camionetas de tracción delantera originales no se divierten mucho poder, pero la respuesta fue innegable. En el año de introducción, 209.895 minivans fueron vendidos y cambiaron la forma en familias viajaban desde la década de 1980 en adelante.