El 1984 Dodge Daytona fue el debut frente ruedas motrices coche deportivo de la automotriz con una opción de turbocompresor. Su hermano gemelo cercano, el Chrysler Laser, fue la versión de lujo de Daytona. El modelo 1984 fue parte de los 1984-1993 Daytona antes de la producción dejó de dar paso a la Mitsubishi Motors producido Avenger Dodge. De Dodge ofrece tres modelos: la base de Daytona, la Z. Turbo y Turbo marco del Daytona deriva del Dodge Aries y el Plymouth Reliant autos "K". Poder
El motor de base de 1984 Dodge Daytona era un 2.2 litros (135 pulgadas cúbicas) en línea de cuatro cilindros genera entre 93 y 99 caballos de fuerza y 121 lb-pie-. de par de torsión. El par proporciona una rápida aceleración de la Daytona. El motor de base tenía una relación de compresión de 9:1. La versión turbo también contó con el 2.2 litros de cuatro cilindros con una relación de compresión de 8.1:1 para desarrollar 142 caballos de fuerza y 160 pies-lbs. de par de torsión. El Daytona Turbo y Turbo Z tenían un sistema de inyección de combustible multipuerto. Las versiones turbo eran únicas porque afinación especial que les permitió generar hasta 224 caballos de fuerza. Para permitir que el turbo de 2.2 litros para soportar la tensión de la potencia adicional, Dodge añadió pistones ligeros de masa gruesa, aguas de alta presión, una cámara especial, el fortalecimiento de las válvulas, fundición de aluminio de culata y un colector de escape especial.
Tamaño
Los tres modelos 1984 presentaron 2 +2 asientos para cuatro personas, lo que supuso el asiento trasero era un ajuste perfecto para dos adultos. La distancia entre ejes corta a tan sólo 97 pulgadas y el Daytona mide 175 centímetros de largo. Fue 69.3 pulgadas de ancho y 52.3 pulgadas de alto. El peso en la acera para el modelo base era 2.546 libras., Con las versiones turbo de un peso aproximado de 2.655 libras. El depósito de combustible lleva 14 galones.
Suspensión y frenos
Daytona ofreció un estándar de transmisión manual de cinco velocidades o automática de tres velocidades como opción . La versión de transmisión manual tenido una relación de los engranajes de 2.57:1, mientras que el automático tiene una relación de transmisión 3.02:1. Los tres modelos que aparecen suspensión independiente convencional, pero los modelos Z Turbo y Turbo tenía resortes más rígidos y más grande barra estabilizadora delantera, junto con con carga de gas amortiguadores llenos de nitrógeno en las cuatro esquinas. Frenos de disco de potencia en la parte delantera y frenos de tambor en la parte trasera eran equipo estándar en los Daytona. La base de Daytona montaba llantas P185/70R14 y radiales con cinturón de acero. Los turbos destacados P195/60VR15 llantas y neumáticos de alto rendimiento de Eagle GT.
Características y Producción
equipo estándar en todos los 1984 Daytona fue una consola central y los asientos de cubo. El panel de instrumentos de la consola central fue elaborado, con un sistema de monitorización de la función que contó con lecturas del fluido de baja de combustible y la arandela y la puerta abierta. Otras características estándar exclusivos para los modelos Z Turbo 1984 y se redujo para 1985 eran los interiores de cuero, interruptores amplificador y los altavoces traseros del light-up. El equipo opcional en todos los modelos incluye un sistema electrónico de navegación, tapicería de cuero, T-Top, ventanas y seguros eléctricos y envolventes alerón en los modelos Turbo. Esquivar produjo 49.347 Daytona, con 21.916 modelos de base, 18.009 Turbos y 9422 Zs Turbo.
