El Toyota Celica GT4 fue fabricado en Japón desde 1987 hasta 1999. Este coche fue un all-wheel-drive, coche turboalimentado que era popular entre los aficionados y pilotos debido a su agilidad y capacidad de rendimiento de coches de rally. Sólo el GT4 165 y 185 se ofrecen en los Estados Unidos, importados bajo el nombre de Celica All Trac. GT4 ST165

El Celica GT4 ST165 se ofreció 1987-1989. Este coche tenía un motor en línea 121.32 pulgadas cúbicas, de cuatro cilindros. Este motor tenía un bloque de hierro fundido y cabezas de aluminio. Tenía un diámetro por carrera de 3,39 pulgadas y una relación de compresión de 8,5 a 1. Este motor turbo refrigerado por agua produce 185 caballos de fuerza a 6,000 rpm y 177 libras-pie de torque a 3.200 rpm. Este coche viene con una transmisión de cinco velocidades con una relación final de 4.28 a 1. Tenía suspensiones independientes delantero y trasero. Tanto la parte delantera y trasera tenían frenos de disco, pero sólo la parte delantera fueron ventilados. El coche tenía las ruedas de 16 pulgadas. Peso 2976 libras, el ST165 fue 14,32 metros de largo con una distancia entre ejes de 8,28 metros. Este coche era 5.54 metros de ancho y 4,25 metros de altura. La aceleración de 0 a 62 mph tomó 7,7 segundos. Tenía una velocidad máxima de 134 mph.
GT4 ST185

El Celica GT4 ST185 se fabricó desde 1990 hasta 1993. Este coche también tenía un motor en línea 121.32 pulgadas cúbicas, de cuatro cilindros con un bloque de hierro fundido y cabezas de aluminio. Tenía un diámetro por carrera de 3,39 pulgadas y una relación de compresión de 8,8 a 1. Este era un motor turbo refrigerado por agua que produce 204 caballos de fuerza a 6,000 rpm y 203 libras-pie de torque a 3.200 rpm. Dos relaciones finales diferentes se producen a partir de cinco velocidades de transmisión de este coche a diferentes velocidades. Estos fueron 4.28-a-1 y 3,93 a 1. McPherson se utilizaron para la suspensión de los ST185 Celicas. Discos ventilados delanteros y discos traseros constituidos por el sistema de frenado. Este coche tenía las ruedas de 15 pulgadas. Pesar 3,042 libras, este GT4 fue de 14,5 metros de largo con una distancia entre ejes de 8,28 metros. Era 5,54 metros de ancho y 4,28 metros de altura. Este coche puede ir de 0 a 62 mph en 7,9 segundos y tenía una velocidad máxima de 143 mph.
GT4 ST205

El Celica GT4 ST205 fue el última generación del GT4 y fue producido desde 1994 hasta 1999, pero no se ofrece en los EE.UU. El, en línea 121.32 pulgadas cúbicas motor turbo de cuatro cilindros en este coche mantiene el agujero 3,39 pulgadas y el accidente cerebrovascular de los modelos anteriores y tenía una relación de compresión de 8,5 a 1. Produjo 242 caballos de fuerza a 6,000 rpm y 225 libras-pie de torque a 4.000 rpm. La transmisión de cinco velocidades en este GT4 tenía una relación final de 4.29 a uno. Los puntales McPherson continuó a ser utilizado para la suspensión en la ST205 con frenos de disco ventilados que se utilizan en la parte delantera y la parte trasera del coche. Estos GT4s volvieron a utilizar las ruedas de 16 pulgadas. Pesar 3,042 libras, este GT4 fue de 14,5 metros de largo con una distancia entre ejes de 8,32 metros. Se mantiene el ancho de 5,54 metros y 4,28 metros de altura de la GT4 anterior. El tiempo de 0 a 62 mph de este coche fue de 6,1 segundos. Tenía una velocidad máxima de 149 mph.