El 2005 Audi Allroad utiliza un motor V8 de 254 pulgadas, de 4,2 litros, con diseño de doble árbol de levas y sincronización variable de válvulas. Cada cilindro del motor está equipado con cinco válvulas. Empuja el montaje frontal V8 de 300 caballos de fuerza a 6,200 revoluciones por minuto, utilizando un sistema de inyección de combustible de múltiples puntos para una mayor aceleración. Par máximo para el vehículo mide 280 libras-pie a 2.700 rpm. Diámetro y carrera medidas 3.32 pulgadas por 3.65 pulgadas.
Transmisión y Frenos
conductores del Audi Allroad 2005 tienen la opción de seleccionar una transmisión semi-automática de cinco velocidades con sobremarcha, o una transmisión totalmente automática de seis velocidades. Cuatro frenos de disco proporcionan la potencia de frenado, con frenos ventilados adicionales en cada rueda, un sistema de frenos anti-bloqueo, la tecnología de asistencia de frenado, distribución electrónica de frenado y control electrónico de tracción para asegurar el vehículo se detiene cuando se debe.
Suspensión y Dimensiones de Vehículos
El vehículo utiliza una suspensión de respuesta para una mayor manipulación y el rendimiento en carretera. La suspensión delantera multibrazo es independiente, con barra estabilizadora y amortiguadores de aire. La suspensión trasera del Audi es una horquilla independiente, también con una barra estabilizadora y amortiguadores de aire. Longitud total del vehículo es de 189.4 pulgadas, con una distancia entre ejes de 108.5 pulgadas. Altura mide poco más de 60 centímetros, con un ancho máximo de 76,1 pulgadas, sin incluir los espejos del Audi.
El 302 pulgadas V-8 motor fue introducido por primera vez en 1968. Fue utilizado por Ford y apareció en modelos como el Mustang, Torino y Falcon. Otras manufacturas poner este motor a usar también. El 1968 Chevy Camaro compitió ferozmente con el Ford Mustang por la victoria en la serie Trans-Am 1968
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