En la manía de autos de colección, la década de 1960 son bien conocidos como la era del coche del músculo. Chevrolet presentó el Chevelle en 1964 como su versión del Ford Fairlane. Fue el primer coche de tamaño medio Chevy produjo. El Chevelle estaba disponible en muchos estilos de carrocería diferentes, incluyendo un techo duro de dos puertas, convertible, camioneta o sedán. El Camino se introdujo originalmente como parte de la Chevelle line-up. El Chevelle y el Pontiac GTO son los muscle cars más populares recogidos hoy. High Performance

El 1964 Pontiac GTO tenía un motor mucho más potente que el Chevelle SS, que tenía su propio paquete separado de las opciones de rendimiento. Al año siguiente Chevy ofreció el paquete Z-16 en el Chevelle SS 396 para competir con Pontiac y Oldsmobile. Sólo 201 de esta edición limitada Chevelle fueron jamás producido.
Estándar 396

El motor 396 se convirtió en estándar en el 1966 Chevelle. Debido a su potencia extra bajo el capó, los coleccionistas llaman a este modelo de año la primera Chevelle que era un coche del músculo "true". El mayor motor de Chevelle aparecido en 1970, el Chevelle LS6 tenía un motor de 454 pulgadas cúbicas
Styling

El Chevelle fue rediseñado en 1966, el primer año. de la marca primicias en el capó. Los nuevos modelos que aparecen una ventana trasera empotrada y nueva línea del techo. Su coche del músculo duro se ve combinado con su precio razonable hizo el Chevelle un coche venta caliente en 1966. Después de los cambios de menor importancia en 1967, el 1968 Chevelle SS fue completamente rediseñado. Con una distancia entre ejes más corta y una ventana trasera fastback, el Chevelle podía competir con cualquier otro coche del músculo que sale de Detroit.
Racing

arrastre corredores disfrutaron de la edición limitada 1969 COPO Chevelles. Estos modelos tienen que ser especialmente ordenado por el concesionario. Sólo se hicieron 323. Después de que el nuevo diseño 1973, conocido como el "techo duro columnata", el Chevelle se convirtió en una opción popular entre los pilotos de NASCAR como Dale Earnhardt y Junior Johnson.
Fin de una era

Nuevos estándares de emisiones en la década de 1970 marcó el principio del fin para el coche del músculo. En 1971, General Motors, cambiaron a la gasolina sin plomo y reducido el tamaño del motor en muchos músculos coches, incluyendo el Chevelle. La última Chevelle SS fue producido en 1973. Para entonces las opciones de rendimiento disponibles todos habían sido reducidos y el Chevelle fue una sombra del coche del músculo poderoso que había sido una vez. En 1977, el Chevelle pasó a llamarse oficialmente el Malibu, que previamente había sido conocido como un paquete de ajuste Chevelle.