La mayoría de los motores producidos por la Chrysler Corporation, como los de su línea de vehículos de Dodge, tienen un rendimiento sólido y confiable. En el Dodge Intrepid sin embargo, algunas primeras versiones del motor de 2,7 litros experimentaron problemas con la acumulación de lodos en el cárter que conduce a un desgaste prematuro de las piezas internas, tales como la cadena de distribución. Cuando estas cadenas de distribución se desgastan pueden saltar los engranajes del árbol de levas que se traducirá en algunos síntomas reveladores. Rendimiento

Una cadena de distribución saltado resultará en los cilindros siendo incapaz de llenar adecuadamente con la mezcla de combustible y aire, la reducción de la energía que son capaces de producir. Esto hace que el motor responda mal a la aceleración y tienen dificultades para llegar a velocidades de autopista.
Cambios abruptos

Cuando una cadena de distribución saltos dientes del engranaje que da lugar a un cambio brusco de la sincronización de la válvula. Esto da lugar a una pérdida repentina de potencia y rendimiento alterado drásticamente. El motor funciona muy mal y puede morir y no podrá ser reiniciado.
Malo inactivo

cadena de distribución salta los engranajes del árbol de levas, ya que se ha convertido en muy desgastada. Una cadena de distribución desgastado tiene demasiada holgura en su conexión con el cigüeñal y el árbol de levas. Esta holgura altera la sincronización de las válvulas de apertura y cierre y provoca presiones de los cilindros débiles y pobres de combustión. Esto se sentía como fallos durante el ralentí.
Petardeo

Una cadena de distribución saltado puede causar la sincronización de válvulas en relación con los motores de secuencia de disparo para convertirse en fuera de sincronización. Esto hace que las válvulas permanezcan parcialmente abierta durante el ciclo de combustión y los resultados en backfiring a través del carburador.
Malo compresión

Una cadena de distribución saltado hace que las válvulas se abran y cerrar correctamente. Esto resulta en los cilindros no llenado con la cantidad adecuada de mezcla de combustible y aire y reduce la compresión global de la mezcla de combustible y aire. Esto se mostrará como presiones de los cilindros de baja cuando se ponen a prueba con un medidor de compresión.