Sistemas de aire acondicionado parece compleja a primera vista - y lo son. Sin embargo, los principios sobre los que trabajan son en realidad muy simple, y las partes que utilizan tienen sentido una vez que entienda cómo funciona el sistema. El motor del ventilador es el último eslabón de la cadena de su sistema de aire acondicionado, responsable del transporte de aire a través del núcleo del evaporador y dentro de su coche. ¿Cómo funciona AC - El calor y la compresión

De acuerdo con la primera ley de la termodinámica, la energía no puede aparecer o desaparecer, sino que sólo puede cambiar de forma. Todas las sustancias de la Tierra contienen una cierta cantidad de energía térmica, es decir, el movimiento en una escala molecular. Los gases son compresibles, ya que tienen una gran cantidad de espacio entre las moléculas, y cada una de esas moléculas se mueven a una velocidad determinada. Si usted tiene uno una caja con un volumen de un pie cúbico y se aprieta dos pies cúbicos de gas en él, entonces usted está obligando a la energía contenida en los que los dos pies cúbicos para caber en un espacio de la mitad del tamaño. De esta manera, el doble de eficaz que la temperatura del gas en el cuadro con la duplicación de la presión. Por lo tanto, la compresión de un gas provoca que se caliente, y descomprimirlo hace que se enfríe
Sistema AC -. Desde el compresor hasta el condensador

AC sistema funciona mediante la concentración, el transporte y la eliminación de calor. Es un gran círculo que comienza en el compresor accionado por el motor. El compresor aspira en un refrigerante de gas aceitosa, compuesta de moléculas pesadas que flotan a través del tubo de alimentación, y aprieta las moléculas tan juntos que el gas se convierte en un líquido muy caliente. Este líquido pasa a través de un condensador radiador similar montado detrás del coche parrilla del radiador. El condensador transfiere el calor del refrigerante al aire que pasa a través de, el enfriamiento del refrigerante
AC System -. Desde el condensador al compresor

aire que fluye a través el condensador se enfría el refrigerante, que fluye entonces fuera del condensador y a través de un pequeño orificio. Este pequeño orificio, el evaporador, se vuelve de nuevo hacia un gas de la misma forma en que una boquilla de la manguera de agua a presión se convierte en un rocío fino. Este gas super-refrigerado congela el núcleo del radiador, que se parece a otro radiador, el motor del ventilador empuja el aire a través del núcleo, calentando el líquido refrigerante por lo que es caliente y totalmente gaseoso cuando regrese al compresor. El aire que fluye a través del núcleo de evaporación a través del motor de ventilador se enfríe, ya que da su energía térmica al gas refrigerante.
Soplador de velocidad y temperatura del aire

El aire más rápido mueve a través del núcleo de evaporación, menos tiempo tiene que renunciar a la energía térmica y de hacer frío. El ajuste de alta obtendrá rápidamente un interior de coche caliente a una temperatura tolerable, y que los pasajeros de los asientos delanteros se sienten más frío porque está soplando en la piel, pero los pasajeros del asiento trasero suele terminar sudando debido a que la temperatura del aire de red no es significativa menor de lo que era. Algo a tener en cuenta si tienes un vehículo grande y pasar mucho tiempo jugando taxista.