General Motors lanzó OnStar, que incluye la navegación, llamadas con manos libres y un sistema de diagnóstico remoto, en 1996. El sistema está disponible en la mayoría de los vehículos GM y Saab. El sistema de navegación cubre América del Norte y China. Un hermano de OnStar, ChevyStar, se comercializa en América Latina. GM ha implementado numerosas mejoras desde el lanzamiento de OnStar, incluyendo el seguimiento de vehículos robados. Fondo Fotos
GM inicialmente equipado sus coches de lujo, como Cadillac, con OnStar, y desde entonces ha ampliado el servicio de 50 coches diferentes fabricados bajo el paraguas Motors General. Algunos Volkswagen y vehículos Acura 2002-2005 licencia del sistema OnStar como equipamiento opcional. Junto con la comunicación de manos libres, el sistema utiliza la tecnología inalámbrica de telefonía móvil y los satélites de posicionamiento global o GPS. Como un dispositivo GPS, OnStar proporciona instrucciones calle por calle. También cuenta con diagnósticos para anticiparse a los problemas mecánicos y proporciona los servicios de emergencia en caso de una colisión que involucra el despliegue del airbag.
Características

El controlador funciona OnStar con sólo pulsar un botón azul debajo del espejo retrovisor. Responde una voz humana a través de los altavoces. El personal de OnStar puede proporcionar direcciones o ayudar a diagnosticar un problema de motor y enviar al conductor que el concesionario GM más cercano. El dispositivo también puede abrir puertas si las teclas están bloqueadas en el interior del coche, o hacer sonar la bocina si el conductor olvida donde estacionó el coche. El tiempo y las actualizaciones de tráfico en tiempo real están disponibles. Botón rojo de OnStar es para los servicios de emergencia, como la policía, bomberos y médicos. Los suscriptores pagan una cuota mensual o anual. Servicios de suscripción a OnStar no están incluidos en el precio del vehículo, a pesar de que GM ofrece una suscripción de prueba gratuita.
Digital Interruptor

En 2006, GM anunció que que estaba cerrando la tecnología analógica celular basada OnStar en 2005 y más vehículos de GM. El cierre afectó a cerca de 500.000 suscriptores de OnStar. Año modelo 2006 y posteriores modelos cuentan con la tecnología digital. Interruptor de GM a la tecnología digital siguió una Comisión de Comunicaciones Federal fallo que permitía a los operadores de telefonía móvil para cerrar los sistemas de transmisión analógica a partir de 2008. GM ha desarrollado un kit para actualizar los vehículos con el sistema analógico al digital. GM podría realizar mejoras en algunos 2002 y 2003 la mayoría de los modelos, y prácticamente todos los modelos 2004 y 2005. Sin embargo, el movimiento dio lugar a demandas por parte de algunos propietarios de vehículos GM que alegan GM es responsable de los costes de actualización. Las demandas aún estaban pendientes en 2011. Sin la actualización, OnStars analógicas no se pueden utilizar.
Antirrobo

En 2009, GM puso en marcha un sistema de "IgnitionBlock remota" para evitar que el vehículo se inicie una vez que el propietario informes robados. Sistema GPS de OnStar continuación ping al vehículo con un dispositivo de localización para determinar su ubicación. La característica estaba disponible en 2 millones de coches equipados con OnStar.
RemoteLink y FMV

Para 2010 y vehículos posteriores de GM, incluyendo Chevrolet, Cadillac, Buick y GMC camiones, General Motors ha mejorado y relanzado el programa de OnStar MyLink aplicación móvil como OnStar RemoteLink. La aplicación móvil proporciona a los propietarios de vehículos que tienen OnStar con los datos actuales de vehículos, incluyendo presión de los neumáticos y el combustible y los niveles de aceite, así como las funciones tales como bloqueo y desbloqueo de puertas a distancia. A partir de 2011, GM también ofrece OnStar FMV, el dispositivo de montaje que proporciona más de 75 vehículos no modificados genéticamente, como Ford y Chrysler, entre otras, con las características básicas de OnStar, incluyendo la navegación, la respuesta automática de fallos, llamadas con manos libres y el borde de la carretera ayuda.