mayoría de los automóviles se fabrican con aire acondicionado opcional, que utiliza un compresor accionado por correa para circular el refrigerante a través de un sistema de evaporador /condensador. Este compresor puede experimentar una serie de problemas, incluyendo baja lubricante, un embrague en su defecto o la falta de poder. El mecánico promedio patio trasero puede diagnosticar un compresor y vuelva a colocarlo en unas dos horas. Cosas que necesitará sobre Can de tinte ultravioleta
freón recarga kit
Negro luz sobre Can de lubricante del compresor sobre Can de la correa vestir
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Inicie el coche y encender el sistema de A /C en la posición máxima.
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Inserte la lata de líquido de contraste en el freón válvula kit de recarga de casa girando la parte superior de la lata en el orificio del adaptador en la válvula en una dirección de las agujas del reloj. La aguja dentro de la válvula será la punción y puede presurizar la válvula. Conectar la boquilla de la válvula al lado de baja de la boquilla de recarga del sistema de aire acondicionado. Esta tetina se encuentra normalmente cerca del evaporador, pero algunos fabricantes localizará este niple en el propio compresor. Presione el gatillo de la válvula y dejar que el sistema de vacío A /C del líquido de contraste de la lata. Después de unos cinco minutos, desconecte la boquilla de la boquilla y vuelva a colocar la lata de líquido de contraste con una lata de aceite de lubricación. Repetir el proceso de recarga del sistema con la lata de lubricante. Después de unos minutos, retire la boquilla y apagar el coche. El lubricante hará un compresor ruidoso vayan apagando.
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Utilice una luz de negro, posiblemente, por la noche, y localizar las fugas alrededor del compresor. El tinte UV se iluminará de color verde brillante, mostrando claramente que la fuga está viniendo. Si hay fugas en las líneas de freón que llevan en el compresor, que sólo puede ser una junta de la línea en falta. Si el compresor está escapando de ella está cubierta o área de embrague, se puede requerir el reemplazo.
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Inicie el coche, y se aplica una cantidad generosa de la correa de transmisión primaria vestirse para el A /C de la rueda Una polea y la interior de la correa donde se conecta a las otras poleas en el motor. Esto evitará cualquier deslizamiento o baja velocidad del compresor debido a la tensión de la correa o la edad. En las bandas serpentinas, trate de no conseguir nada de la cinta de vestidor en el lado posterior de la cinta, ya que el lado liso puede causar chillando hasta que el aderezo se desvanece.