En el año modelo 2004, Nissan dio el salto al mercado de las pickup de tamaño completo competitiva, pero rentable. Su entrada fue el Titan de 5.6 litros con motor, y con un nombre así, Nissan fue sin duda llama su tiro. La Titan 2006 viene equipado con el mismo 305-caballos de fuerza, 5.6 litros V-8 motor que su primer modelo tenía y este motor, al igual que todos los motores de combustión interna, requiere una cierta cantidad de presión de combustible para funcionar correctamente. Baja presión de combustible puede causar ralentí irregular fallo de encendido, la energía, la reducción o puede hacer que el vehículo no funciona en absoluto. Comprobación de la presión de combustible requiere de un conjunto de calibre especial y una línea de combustible desconecte la herramienta que usted puede ser capaz de alquilar de una cercana tienda de auto partes. Cosas que necesitará
Ratchet
Socket establecen
línea de combustible 5/16-inch desconecte
herramienta de presión de combustible kit N º J-44321 o equivalente
de cabeza plana
Clean , sin pelusa
Nuevo motor de aceite
pulgadas-libras de par llave
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Prueba de la presión de carburante de
1

Quite los dos tornillos de la parte delantera de la cubierta del motor usando una llave de tubo, y levantar la cubierta del motor de la parte superior del motor. Coloque la tapa en un lugar seguro para evitar daños.
2

Encontrar el módulo de distribución de energía inteligente, que es la caja rectangular situada en el lado del pasajero del firewall de la Titan.

3

Abra el MIPE y encontrar el fusible de la bomba de combustible, que es el séptimo de fusibles del lado del pasajero, en la fila superior de los fusibles. Extraiga el fusible con un ligero movimiento de meneo para quitarla. Situar el fusible en un lugar seguro para futuras re-instalación.
4

arrancar el motor del Titán y déjelo al ralentí hasta que el motor se cala. Girar el motor dos veces más durante cinco segundos cada vez para aliviar la presión del combustible residual. Gire el encendido a la posición "Off".
5

Encuentra en la línea de suministro de combustible se conecta al tubo de entrada de línea de combustible del Titán en el lado del conductor del motor y localice la tapa de plástico en forma de cilindro . Tire de la cubierta hacia arriba para exponer el punto de conexión entre la línea de alimentación y la línea de combustible.
6 Guía

una línea de combustible 5/16-inch desconecte herramienta para la entrada en la línea de combustible, con el cilindro terminar hacia el punto de unión entre la línea de alimentación y la línea de combustible. Envuelva el punto de conexión entre los tubos con una tienda de paño sin pelusa limpio para recoger la gasolina residual. Tire hacia arriba de la herramienta de desconexión y mantener esta fuerza hacia arriba mientras tira de la línea de alimentación hacia arriba para desconectarlo de la toma de alimentación de combustible. Deje la herramienta de desconexión en el interior del extremo de la manguera de suministro de combustible.
7

Conecte el adaptador de desconexión rápida No. J-44321, que es una parte del kit de presión de combustible N º J-44321, a la indicador de presión de combustible. Guía del adaptador a través del agujero en la herramienta de desconexión, a continuación, pulse la herramienta hacia arriba y sostenerlo. Presione el adaptador a la manguera de suministro de combustible en la medida de lo que pueda, a continuación, suelte la herramienta de desconexión para que encaje en su lugar. Tug ligeramente en el adaptador para comprobar que hay una buena conexión.
8

Conecte la manguera de goma que se incluye con el kit de la presión a la entrada de la línea de combustible. Apretar la abrazadera con un destornillador de cabeza plana.
9

Vuelva a instalar el fusible de la bomba de combustible en el MIPE y gire el encendido a la posición "Run" durante 10 segundos, luego gire el encendido para dos segundos. Gire el encendido a la posición "Run" de nuevo y comprobar que no existen fugas en el indicador.
10

Arranque el motor y déjelo al ralentí durante aproximadamente 15 minutos, comprobar las conexiones de fugas de combustible cada tres minutos. Al ralentí, la presión correcta de combustible se mantiene estable en alrededor de 51 psi. Si la presión es extremadamente bajo - más que 5 psi por debajo de la presión necesaria -. Hay un problema en el sistema de combustible, tales como una bomba de combustible falló, líneas de combustible congestionadas o en el filtro de combustible obstruido
Extracción Manómetro
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Aliviar la presión del combustible siguiendo los pasos 3 y 4 de la sección 1.
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Envuelva el punto de conexión entre el adaptador y la manguera de suministro de combustible con un paño limpio , sin pelusa para recoger la gasolina residual. Suelte el adaptador de liberación rápida de la manguera de suministro de combustible con la función de desconexión. Afloje la abrazadera de la manguera conectada a la línea de combustible con un destornillador de punta plana. Retire el medidor de presión de combustible y la herramienta de desconexión rápida.
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Limpie el extremo de los dos tubos de combustible, el uno de la línea de combustible y el tubo de suministro de combustible, con un paño limpio que no suelte pelusa.
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Aplique una capa fina de aceite de motor nuevo a la punta del tubo de alimentación de combustible para evitar dañar la junta tórica en el interior del tubo de suministro de combustible. Guiar el tubo de suministro de combustible en el tubo distribuidor de combustible. Presione el tubo de suministro de combustible hacia abajo hasta que oiga el conector al encajar en su lugar.
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Compruebe la conexión mediante la verificación de que no se puede ver la línea blanca pintada en el tubo de entrada de línea de combustible y que la segunda brida el tubo está directamente debajo del conector - no hay tubo de muestra antes de la brida. Tire hacia arriba en el tubo de suministro de combustible con cerca de 11 libras de fuerza para comprobar que hizo una buena conexión. Si la manguera de suministro de combustible se dispara, repita el proceso desde los pasos 3 a 5.
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Vuelva a instalar la cubierta del motor en la parte superior del motor y apriete los tornillos de sujeción de 49 pulgadas-libras, utilizando un llave de torsión pulgadas-libra y el zócalo.
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Instale el fusible de la bomba de combustible de nuevo en el MIPE y cierre la tapa del MIPE. Gire el encendido del vehículo a la posición "Run" durante 10 segundos, y luego a la posición "Off" durante tres segundos. Gire la llave de encendido a la posición "Run" y comprobar el punto de conexión entre el tubo de entrada de línea de combustible y la manguera de suministro de combustible en busca de fugas.