Además de la gama estándar de los coches de carretera y vehículos utilitarios deportivos, la compañía de automóviles BMW también diseña y fabrica una línea de vehículos de alto rendimiento especialmente diseñados a través de su división Motorsport. Conocido como la serie M, estos coches de alto rendimiento cuentan con motores modificados, frenos, suspensiones y las ruedas, así como de carrocería única y acabados interiores. Racing Technology

Tradicionalmente, la tecnología utilizada en los coches M se deriva del conocimiento de que las ganancias de BMW en la pista. El primer coche de calle M-va fue el M1, un coche exótico de motor central que contó con un alto rendimiento, la raza-derivada straight-6 motor. El M1 fue seguido por el M535i en 1979. Más tarde variantes incluyen el M3 y M6, y varios otros modelos. Hasta ahora, ha habido 4 en línea, en línea-6, V-8 y V-10 motores M. Debido a su alto rendimiento, motores M tradicionalmente requieren más mantenimiento que los motores estándar de BMW.
Motores de altas revoluciones

Tradicionalmente, los motores M tienen un relativamente pequeño desplazamiento y son de altas revoluciones, centrales eléctricas atmosférico. La primera M3, por ejemplo, utiliza un motor de cuatro cilindros de 2,3 litros que produce 197 caballos de fuerza. División Motorsport de BMW diseñó y construyó el 6.1-litros V-12 motor que alimenta el McLaren F1 supercar, la versión de carreras GTR de los cuales ganó la carrera de Le Mans de 1995.

Turbo M Engines

Mientras que los motores M fueron tradicionalmente aspiración natural, en la formación actual de los coches M, sólo el M3 utiliza un motor tradicional, de altas revoluciones. El resto de la alineación utiliza motores turboalimentados M - incluyendo la Serie 1 Coupé 1M basado, X5 M y X6 M. Todos futuro motor M es probable que se turboalimentado

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