La segunda generación del Camaro fue introducido por primera vez en febrero de 1970, y continuó hasta 1981. Estos vehículos fueron producidos por la compañía Chevrolet, que es una parte de General Motors, y se basan en la plataforma F-cuerpo. Estos Camaros eran más largos y más anchos que sus predecesores, y encarnan las características de la Ferrari y Jaguar, sin embargo, esta generación no incluye un cuerpo de tipo convertible y estilo. El Camaro de segunda generación son ampliamente conocidas como "pony" interno o coches de "músculo". Muchos de los mismos detalles del motor y la transmisión de la primera generación se utilizaron como una parte importante de la segunda generación. 1970-1971

El Camaro 1970 cuenta con un motor de 250 pulgadas cúbicas (4,1 litros) de seis cilindros y una potencia máxima de 155. El motor de alto rendimiento disponibles de este año es el LT-1 350, un 350 pulgadas cúbicas V-8 con 360 caballos de fuerza y ​​380 lb-pie de torsión. Este motor está disponible en el deporte de la reunión, el paquete Super Sport and Z-28 especiales estilos de paquetes de rendimiento. Los modelos 1970 cuentan con tejados fastback, construcción del techo de doble casco, puertas más anchas y las manijas de tracción, así como cuatro, luces traseras redondas distintivas y las luces de estacionamiento debajo de la rejilla. El interior consta de paneles curvos de instrumentos, diales redondos calibre, mate paneles negros y tapicería completamente vinilo. Este modelo también cuenta con asientos de cubo de espalda baja, frente Strato, y un asiento trasero con amortiguadores de cubo. El modelo 1971 cambió de asientos de respaldo bajo con asientos de respaldo alto con reposacabezas integrados. El cambio más importante con este modelo era debido a una Motors mandato general que requiere que todos los vehículos se diseñen para llevar a cabo en cualquiera de bajos contenidos de plomo, gasolina sin plomo normal sin plomo o de bajo octanaje. Este cambio redujo relaciones de compresión y los caballos de fuerza en general. El LT-1 350 V-8 motores se lo redujo a 330 caballos de fuerza, con una relación de compresión reducida de 9,0 a 1.
1972 y 1973

Chevrolet producido 68.656 Camaros en 1972. De ellos, 970 eran SS396 modelos, que puso fin a su línea de este año. Caballos de fuerza continuó cambiando con el LT-1 350 caída de 330 caballos de fuerza bruta y 255 netos. El modelo 1973 cuenta con parachoques delanteros de impacto-absorción estándar, y el nuevo modelo LT incluye instrumentación completa, espejos deportivos, llantas de estilo rally y limpiaparabrisas ocultos. El modelo 1973 cambia de sólido-levantadores de empujadores hidráulicos y ofrece aire acondicionado opcional.
1974 y 1975

El Camaro 1974 es 7 pulgadas más largo que los modelos anteriores, e incluye una rejilla inclinada hacia adelante y parachoques de aluminio. Las luces traseras son rectangulares con un diseño de ajuste al estilo y la ventana trasera es plana con gruesos pilares del techo. El modelo 1975 reemplazó su bomba de aire con un convertidor catalítico. La ventana trasera tiene un diseño de ajuste al estilo y el emblema de Camaro fue movido por encima de la rejilla. El interior cuenta con nuevos patrones de seguridad y un panel de instrumentos de tipo de arce. El aire acondicionado es una característica opcional para el 1975, así como los seguros de puertas eléctricos.
1976 y 1977

El 1976 Camaro LT ofrece un inserto de metal cepillado de la parte trasera sección de la cola. El coupé deportivo cuenta con un motor de 250 pulgadas cúbicas de seis cilindros estándar y el modelo LT cuenta con un 140-caballos de fuerza, motor de 305 pulgadas cúbicas V-8 con frenos de potencia. Los 1.977 Camaros reintrodujeron el modelo Z28 con un motor de 350 pulgadas cúbicas V-8, un carburador de cuatro gargantas y 185 caballos de fuerza. Los modelos LT coupé deportivo de lujo y cuentan con un motor de 250 pulgadas cúbicas de seis cilindros. 1.977 Camaros también ofrecen aire acondicionado, caja de cambios automática y limpiaparabrisas intermitentes.
1978 y 1979

Los Camaros 1978 cuentan con un frontal más suave y el parachoques trasero, inferior morro y las luces traseras más grandes. Los modelos de 1978 introdujo el T-top, techo t-bar con paneles de cristal tintado. Este modelo también ofrece una azotea de la luna y el diseño pintura de dos tonos. Los Camaros 1979 introdujo el modelo Berlinetta de lujo, que sustituyó a la LT y contó con un panel de instrumentos plana. Los modelos básicos se mantuvo igual excepto por la adición de un alerón delantero, guardabarros y una ventana trasera eléctrica
1980 y 1981

Camaros 1980 pasaron de un 250. - pulgadas cúbicas motor en línea de seis cilindros con un 229 pulgadas cúbicas V-6. El motor de 120 caballos de fuerza V-8 se presenta en la base, los modelos RS y Berlinetta. Tal vez el mayor cambio fue de un velocímetro de 130 mph a una persona de 85 mph uno. Los modelos 1981 fueron los últimos de esta generación y estaban prácticamente sin cambios.