El 2003 Toyota Tacoma PreRunner es una camioneta de tamaño mediano con un motor V6 de potencia moderada. Esto hace que sea un buen candidato para ser un guerrero de fin de semana rastro ligeramente modificado. Con un kit de suspensión, neumáticos más grandes y algunos accesorios off-road, el PreRunner podrá navegar fácil a moderado senderos sin sacrificar su capacidad para llegar y venir a trabajar todos los días. Si desea un vehículo off-road, la PreRunner es un buen vehículo para empezar. Cosas que necesitará
Todoterreno Llantas y neumáticos
Suspensión lift kit
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instalar neumáticos off-road con una patrón y la banda de rodamiento agresiva llantas con bloqueos de cuentas. Neumáticos todo terreno, con diseños de banda de rodadura agresivas ayudan a ganar tracción del vehículo en el barro o en la grava suelta. Fijación de los talones son llantas de ruedas con tornillos en el lado de ellos. Los tornillos que fijan la cubierta de neumático a la llanta y eliminan la posibilidad de que el neumático se queda atascada en el barro y haciendo girar en el borde. Bloqueo de cuentas llantas permite llevar a cabo los neumáticos con poca presión de los neumáticos. Esto maximiza la tracción.
2

instalar un kit de elevación para dejar espacio para los neumáticos más grandes y para aumentar la cantidad de espacio entre la parte inferior del vehículo y el suelo. Un kit de suspensión es mano de obra intensiva, pero con conocimiento moderado de los sistemas de suspensión, la tarea puede ser completada. En algunos casos, puede ser necesaria la fabricación de encargo. Esto depende del grado de elevación que quiere lograr.
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instalar un torno en la autobomba frente al PreRunner. Recuperación de vehículos es importante, sobre todo si alguna vez va a la zaga viaje solo. Vehículos todo terreno con modificaciones leves a menudo quedan atrapados en posiciones precarias que hacen que el vehículo inoperable. Con un cabrestante instalado, usted puede sacar el vehículo del barro o de un árbol caído por sí mismo. Un cabrestante tiene un cable largo de metal que se envuelve alrededor de un eje en el motor eléctrico del cabrestante. El motor gira y enrolla el cable de robar alrededor del eje, tirando por lo tanto el vehículo fuera de peligro.