El 1969 Buick Skylark fue parte de la tercera generación 1964-1972 Alondras producidas durante el apogeo de la muscle car batallas libradas entre Chevrolet, Ford, Oldsmobile, Buick y Pontiac. Mediados de 1960 Alondras ofrecieron el paquete Sport Gran rendimiento con un gran motor V-8, pero el Gran Sport recibieron su placa de identificación en el momento en el 1969 llegaron Alondras. Sin embargo, para todos los efectos, el Gran Sport seguía siendo un Skylark. Skylark Modelos

El 1969 Buick Skylark fue un coche de tamaño medio designado por Buick como una "E" o coche ejecutivo. El Skylark vino como un sedán de cuatro puertas, coupé hardtop, cupé cuatro puertas, carro convertible y de la estación 1968-72. El Skylark fue equipado con un motor en línea de seis cilindros tomado de General Motors Chevrolet división, el pulgadas cúbicas V-8 350 y el 400 V-8 que se encuentra en 400 modelos GS. Había dos versiones del 350, un modelo estándar y un motor de rendimiento para el GS 350. Las Alondras 1969 eran los remanentes de los modelos 1968.
Seis cilindros

El motor base para el 1969 Skylark fue en línea de 250 pulgadas cúbicas de seis -cilindro con una relación de 8,5 a 1 de compresión modesta. Tenía un diámetro 3,875 pulgadas y el accidente cerebrovascular 3,53 pulgadas. Un solo carburador Rochester de un barril entregado el combustible al motor para generar una adecuada 155 caballos de fuerza y ​​235 pies-libra de torque. Buick coincidía con la de seis cilindros con una transmisión manual de tres velocidades. El motor podría encender la Alondra de cero a 60 mph en 12,6 segundos pausados ​​y pulse el cuarto de milla en 19,5 segundos a 73 mph.
Los 350 V-8


La mayoría de los compradores en 1969 optaron por el motor de 350 pulgadas cúbicas V-8. Se han realizado mejoras en los modelos 1968, vieron la alondra de 350 acercarse a la marca de los 300 caballos de fuerza. Pontiac basado el 350 en el Pontiac 300 y 340 V-8. Contaba con un diámetro de 3,8 pulgadas y el accidente cerebrovascular 3,85 pulgadas con una relación de 9 a 1 de compresión. Este motor presentaba un dos gargantas Rochester carbohidratos para desarrollar 230 caballos de fuerza y ​​350 libras-pie de torque. El Buick GS 350 equipado con un carburador de cuatro gargantas Rochester y una proporción de 10,25 a 1 de compresión ejercido 280 caballos de fuerza y ​​375 libras-pie de torque. A tres velocidades General Motors Turbo Hydramatic juego con el 230-caballos de fuerza 350, mientras que un manual de cuatro velocidades M21 o M22 Muncie complementa la versión de 280 caballos de fuerza en el GS 350. Los coupés y descapotables equipados con la versión de 230 caballos de fuerza puede ir de cero a 60 mph en 9,4 segundos y el cuarto de milla en 16,9 segundos a 83 mph. El GS 350 podría llegar a 60 mph en 8 segundos y el cuarto de milla en 16,3 segundos a 89 mph.
GS 400

El Gran Sport 400 pulgadas cúbicas V- 8 era un motor de rendimiento. Su diámetro fue de 4,04 pulgadas y la carrera llegó a 3,9 pulgadas. La relación de compresión era de 10.25 a 1 con el combustible suministrado a través de una de cuatro gargantas Rochester carbohidratos para manejar 340 caballos de fuerza y ​​440 libras-pie de torque. El Muncie M21 o M22 manual de cuatro velocidades o la transmisión Hydramatic acoplado con el motor. El GS 400 convertible registró cero a 60 mph en 6,8 segundos y el cuarto de milla en 15,2 segundos a 94 mph.