El 22R, 22RE y 22R-TE fueron sin duda los más populares motores de Toyota siempre se venden en los Estados Unidos, vigente desde hace dos décadas como de precio económico caballos de batalla de la compañía. La serie R robusto y fiable prácticamente creado a imagen de Toyota como la conocemos hoy en día, y continúa como uno de los favoritos entre los todoterrenos en todo el mundo. El 97 - a 112-caballos de fuerza con carburador 22R, 118 caballos de fuerza con inyección de combustible 22RE y 135 caballos de fuerza turbo 22R-TE no eran potencias por las normas de nadie. Instrucciones
1
Identificar el bloque del motor. El bloque corto es el principal sub-conjunto del motor, y está compuesto por el bloque del motor, cigüeñal, bielas y pistones.
2
Identificar la cabeza del cilindro, que está atornillada a la parte superior del motor bloquear. En pocas palabras, una "larga bloque" es la cuadra más la culata. Si el motor tiene un bloque, cigüeñal, varillas, pistones y culata, entonces es un bloque largo. La mayoría de los talleres de motores consideran que el conjunto de la válvula y las levas en el marco del bloque largo, y típicamente los venden de esa manera a menos que se especifique lo contrario. Los piñones del árbol de levas /cigüeñal y cadena de distribución se venden normalmente como parte del conjunto del bloque de tiempo porque el motor que necesita para funcionar.
3
Compruebe que lo es, de hecho, un 22R. Mira en el bloque del motor por debajo de la primera clavija congelación bronce para el "22R" en la placa de número de bastidor. Otros bloques R-series incluyen la 18R, 16R, 10R, 9R, 8R, todo el camino hasta 1R. Contrariamente a la práctica popular entre los fabricantes de automóviles japoneses como Mitsubishi, la designación del motor indica la generación del motor en lugar del desplazamiento en litros. El 1R fue producida por primera vez en 1953, el 2R en 1964 y así sucesivamente.