Demostrando una vez más que la única mala pregunta es la que no se le pidió, aquí está uno con unas cuantas respuestas diferentes. Todos ellos implican un "sí", pero con algunas salvedades - sobre todo en cuanto a la ubicación del filtro. Transmisión automática del Optima sufrió algunos cambios en el medio de los modelos del año 2001 que determinan dónde se encuentra el filtro y cómo va a ir sobre su modificación. Filtro Ubicaciones

Según Kia boletín de servicio técnico TT651003-005 - publicados en la popular Times, Kia Técnico, Volumen 6, Número 5, 2003 - La empresa cambió de externa a las transmisiones internas en el mediados del año modelo 2001. Esto va para los dos de 2.4 litros de cuatro cilindros y 2.5 litros V-6 motores. Compruebe el número de VIN y la fecha de producción exacta de su Optima, los coches producidos a partir de octubre 1, 2000 hasta diciembre 31, 2001 utilizan transmisiones con un filtro externo, mientras que los modelos posteriores utilizan una interna
A. Causa de Cambio

filtros externos son un buen toque cuando se trata de mantenimiento, pero son poco comunes, por una razón principal. Si alguna vez has estado bajo su coche, te darás cuenta de que Kia fue casi suficiente para una serpiente para deslizarse a través de. Si bien esto no era nada de lo que los ingenieros de Kia no podían hacer frente a esta transmisión especial también vio el uso en la Sonata del mismo año, Santa Fe y Trajet, y, Kia Kia es, probablemente también tenía diseños en la venta del diseño después de su producción ciclo a otro fabricante. Así, se fue fuera del filtro externo, y viene la interna.
Sustitución del filtro externo

El filtro externo es grande desde el punto de mantenimiento ver. Se atornilla en el la caja de transmisión justo por encima de la bandeja de aceite líquido de la transmisión y deben ser claramente visible desde la parte inferior del coche. Usted debe ser capaz de llegar a ella desde la parte superior después de quitar el conjunto del filtro de aire. Después de quitar el filtro viejo con una llave de filtro, limpie la superficie de contacto y sus alrededores, lubrique la junta tórica en el filtro y apriete a 8 o 9 libras-pie.
Cambio de la interna Filtro

transmisiones filtro interno son más compactas por naturaleza, pero el cambio del filtro es un dolor comparado. Pero poco más que cualquier otro coche. Deslice debajo del coche y quitar los pernos del cárter de transmisión de 10 milímetros, a partir de un lado y trabajando hacia el otro. Esté preparado para el líquido de transmisión en cascada de la parte superior de la cacerola. Raspe cualquier material de la junta fuera de la transmisión y el cárter de aceite. Encontrará el filtro fijado a la parte inferior de la transmisión, dentro de la olla, por tres tornillos. Retirarlos, cambie el filtro y vuelva a colocar la bandeja. Apriete todos los tornillos a 10 pies-libras y rellenar la transmisión con 3,5 litros de líquido de la transmisión SP3.