El Shovelhead era Harley-Davidson abarcó los años 1966 a 1984. El motor Shovelhead, llamado así por su parecido con las tapas del eje de balancín "en la parte posterior de la pala de carbón hacia arriba, es más tranquila, más suave, más la hermeticidad y libre de mantenimiento que su predecesor, el motor de Panhead. Uno de los más populares de los modelos Shovelhead es el Low Rider (FXS), introducido en el Daytona Bike Week en 1977. Un éxito rotundo, el Low Rider, se abrazó de inmediato por el público y se convirtió en el modelo de Harley de mayor venta, lo que representa casi el 20 por ciento de las ventas totales de Harley-Davidson en 1978. Motor y potencia

Producido sólo para 1977, 1978 y 1979, el Low Rider cuenta con un 74 pulgadas cúbicas o 1.206 cc, cuatro tiempos, 45 °, refrigerado por aire, V-Twin motor entrega 58 caballos de fuerza a 5.150 rpm con una velocidad máxima de 105,6 mph. En 1980, el Sturgis convirtió en el nuevo chico de la cuadra, con su motor de 80 pulgadas cúbicas.
Styling

El Low Rider fue el primero de la Harley-Davidson "costumbres de la fábrica." Conocido por establecer el precedente personalización con estilo para los futuros modelos como el chico malo, Fat Boy, Patrimonio Springer y otros, el Low Rider hace honor a su apodo. Se corta un largo perfil, delgado y de baja altura, con su recogió la altura del asiento de 26 pulgadas, horquillas extendidas con el rastrillo de 32 grados, barras de arrastre, golpes cortos, plantean los neumáticos de blanco con letras sobre ruedas de aleación de mag delantero y trasero y un destacado dos en uno slash-cut de escape, ya emulados por numerosos fabricantes de motocicletas.

pintura Combinaciones de colores

originalmente ofrecido en gris con gráficos de color naranja-rojo en 1977, el Low Rider también está disponible en negro y plata en 1978 y 1979 ediciones.