Hybrid son mejores para el medio ambiente y ahorrar dinero para la gasolina. Sin embargo, no todos los híbridos son creados iguales. Hoy en día, la tecnología híbrida es frecuente en todos los segmentos del mercado, desde sub-compactos a SUVs. Gas Mileage

La forma más rudimentaria de averiguar las emisiones de un vehículo híbrido es mediante el examen de su consumo de gasolina. Un híbrido que recibe más de 40 mpg siempre será más limpia que la que obtiene 30
EPA Rankings

La EPA ofrece dos clasificaciones para los datos de contaminación híbridos:. Huella de Carbono y Air Puntuación contaminación. Las primeras medidas de emisiones de gases de efecto invernadero de un coche, éste mide la contaminación del smog. Ambos se pueden encontrar para todos los híbridos vendidos en el mercado de EE.UU. en el sitio web la economía de combustible de la EPA.
California Programa de Vehículos de Bajas Emisiones

California tiene su propio sistema de medición de la contaminación que emiten los automóviles, que es más resistente que las normas nacionales. De más sucia que limpia, las clasificaciones actuales de California son vehículos de baja emisión (LEV), Ultra-Low-Vehículo de Emisiones (ULEV), Super Vehicle Ultra-Low-Emisión (SULEV) parcial vehículo cero emisiones y vehículos cero emisiones (PZEV ) y cero emisiones de vehículos (ZEV). LEV, el nivel de base, es la norma que todos los nuevos vehículos ligeros deben cumplir. ZEV están cerca de vehículos de emisiones cero, como un coche eléctrico. Híbridos compactos y de tamaño medio, como el Toyota Prius y el Honda Insight, reciben la calificación PZEV. Sedanes grandes y SUV con tecnología híbrida suelen alcanzar ULEV o calificaciones SULEV.