Desde su lanzamiento en 1966, los dos asientos araña de Fiat ha sido una opción popular entre los compradores de automóviles estadounidenses. El modelo 1979 se estrenó la línea revisada de la automotriz italiana y un cambio de nombre oficial de la titulada originalmente 124 Spider a la araña 2000. Historia

En 1966, el diseñador italiano Pininfarina y el fabricante de automóviles Fiat lanzó la araña 124 en el Salón del Automóvil de Turín. A través de 1975, la araña se vendió en toda Europa y América del Norte después de lo cual el convertible de dos asientos se exportaba exclusivamente a los mercados de Estados Unidos. En 1979, el 124 Spider cambió oficialmente su nombre a la araña de 2000 y de nuevo en 1982 con el Pininfarina Araña Azzura cuando carroceros Pininfarina asumió los derechos de comercialización exclusivos sobre la línea. Pininfarina fabricado el coche araña hasta 1985.
Engine

El Fiat modelo 1979 o 200 Araña Araña debutó un motor de cc muy mejorado 1995, diseñado para satisfacer los gustos de conducción de América . Mayores Spiders modelo contenían un doble árbol de levas y una cilindrada de 1438 cc en el modelo de toma de posesión y 1756 cc en la versión 1974. El motor de nuevo diseño de la araña 2000 permitió una velocidad máxima de 102 mph y un rendimiento de 0 a 60 mph en menos de 11 segundos.
Especificaciones
< p> El 1979 araña de Fiat convertible o 2000 Araña contenían transmisión manual estándar de cinco velocidades de la línea. El modelo 1979 fue el primer modelo para incluir una opción de 3 velocidades, transmisión automática. Los frenos eran de doble circuito. Los neumáticos en el modelo 1979 mide 5.5 por 14 pulgadas. Los vehículos miden 13,58 metros de largo, 5,29 metros de ancho y 49,2 centímetros de altura. El coche pesaba aproximadamente 2.363 libras. El tanque de combustible 2000 de Spider celebró 13.5 galones y viajó 22 millas por galón de gasolina.
Producción

Desde su debut de la línea en 1966, Fiat (y más tarde Pininfarina) produjo un estimado de 200.000 coches araña que abarcaban nueve versiones diferentes. El modelo 1979 fue ensamblado en la planta de Fiat en Turín, Italia. Tres cuartas partes de todos los coches de araña fueron exportados a los EE.UU.
Mantenimiento

1979 araña de Fiat convertible es propenso a la oxidación sobre todo en el interior de los guardabarros, delantero y en el bandeja del suelo. Bisagras también son propensos a agrietarse. El bastidor del asiento del conductor en el modelo 1979 también típicamente rompe, particularmente si el coche es operado por un conductor pesado. La suspensión en un 200 araña es también conocido de roer, sobre todo si el coche ha sido conducido con fuerza, lo que también puede afectar negativamente a la carcasa delantera y podría incluso hacer que se doble. La bomba eléctrica de combustible en una araña de 1979 también es muy poco fiable.