La bomba de combustible en un Chevy Camaro 1994 se encuentra en el depósito de combustible. Está montado en conjunto con la unidad de envío de nivel de combustible. La bomba de combustible '94 Camaro recibe su energía a través de un interruptor electromagnético, llamado un relé, que se encuentra en la caja de fusibles /relé situado en el guardabarros del lado del conductor delante así. El ordenador (el módulo de control del motor o ECM) acciona el relé durante dos segundos menos que se detecta un arranque del motor y el aumento de rpm. Si no detecta un arranque del motor y el aumento de rpm, el equipo se rompe la conexión después de dos segundos, cerrando por lo tanto la bomba de combustible. Esta es una medida de seguridad para evitar que la bomba de combustible de bombeo de combustible en un motor que está apagado o no funciona correctamente. Cosas que necesitará
Volt metros
bolsillo pequeño destornillador
2 cables de conexión cortos con pinzas de cocodrilo sobre Can de limpiador de carburador
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1 < p> Compruebe el fusible de la bomba de combustible en la caja de fusibles /relés tomando la tapa y examinar el diagrama de debajo de la tapa. Ubique el fusible y el relé de la bomba de combustible. Revise y reemplace el fusible si está fundido y tratar de arrancar el vehículo. Si el fusible se ha quemado y sustituido pero el Camaro aún no arranca, proceda con el siguiente paso.
2

Retire el conducto de aire entre el filtro de aire y el cuerpo del acelerador, con un destornillador para aflojar las abrazaderas. Abrir el cuerpo del acelerador empujando el varillaje del acelerador en el lado del cuerpo del acelerador. Rocíe un segundo de chorro de limpiador de carburador en el cuerpo del acelerador. Cierre la válvula y el intento de arrancar el vehículo. Si empieza por unos segundos, la bomba de combustible o el relé de la bomba de combustible es malo.
3

Localice el relé de la bomba de combustible y tire de ella. Tenga en cuenta que el relé tiene cuatro patas. Hay cuatro terminales hembra en la caja de relés. Utilice el voltímetro, con su cable negro conectado a una tierra buena y el cable rojo como una sonda. Debe haber un terminal con energía de la batería con el desafinado al sondear los terminales. Emplear a un ayudante para la próxima prueba. Tienen un ciclo de ayudante la llave de encendido y fuera cada pocos segundos mientras se sondea las tres terminales restantes por el poder. El circuito es bueno si no está presente el poder (como se muestra en el voltímetro) al montar en bicicleta la tecla
4

Conecte los dos cables de puente a las terminales de la batería -. Uno en el terminal positivo y uno en el terminal negativo. Asegúrese de mantener estos cables se toquen entre sí. Conecte el puente rojo positivo a una etapa del relevo, y toca la pierna opuesta con el cable de tierra negro. El relé debe hacer clic audible si funciona. Si no se oye un clic, cambiar a los próximos dos piernas terminales. Si no se oye un clic, cambiar el relé. Si la bomba de combustible aún presenta errores, reemplace la bomba de combustible.