El 2001 Chevrolet Silverado Vortec 8100 V8 es un motor de bloque grande diseñado para la camioneta pickup de tamaño completo. El Vortec tiene más poder que los motores más antiguos que vienen en el Silverado y pueden transportar cargas más grandes y tire de peso pesado. El Vortec tiene un recuerdo y boletines de servicio técnico (TSB) publicadas por el fabricante de los problemas experimentados por los propietarios de Silverado. Sensor de posición del cigüeñal

El motor V8 Vortec 8100 que viene en el 2001 Silverado tiene un retiro de más de 11.000 camiones ya que el sensor de posición del cigüeñal está trabajando intermitentemente o no en absoluto. Cuando el sensor de posición está trabajando intermitentemente, la Silverado se estancará o el motor funciona más o menos como el fallo de encendido o dudar. Si el sensor de posición de falla por completo, el motor Vortec va a morir y no ser capaz de empezar de nuevo, incluso después de que el motor se enfríe. La Silverado se debe tener en la concesionaria y que el sensor de posición del cigüeñal reemplazado de forma gratuita.
Trasera principal sello de aceite Leak

TSB se publica en el 2001 Silverado motor Vortec 8100 V8 de denuncias sobre el uso excesivo de aceite de la camioneta Chevrolet. Este problema de motor Vortec se atribuye a la junta de aceite principal trasero fugas a causa de la junta del motor no está instalado correctamente. La Silverado comenzará a utilizar una gran cantidad de aceite de motor y el propietario del Chevrolet verá gotas de aceite en el pavimento debajo del camión cuando se produce este problema en el motor Vortec. La Silverado 2001 debe ser tomado a la concesionaria y tener este problema en el motor corregido, pero el concesionario no realizar el trabajo de forma gratuita a menos que la Silverado sigue estando en garantía.
Egnine problema de rendimiento

Varios TSB son publicados por el fabricante sobre el motor de 2001 Silverado Vortec 8100 V8 funcionando más o menos, ganar tiempo, fallando o vacilar en las condiciones normales de conducción. Los TSB cubren múltiples problemas que causan estas condiciones del motor Vortec, pero la mayor parte del estado de los TSB que los problemas se producen debido a que el distribuidor, cables de bujías y las bujías se fallan prematuramente o trabajar intermitentemente. Los contactos de distribución son cada vez corroído de la contaminación escombros en la carretera, mientras que los cables de las bujías rozan contra el bloque motor. Las bujías que vienen de serie en el motor Vortec también necesitan ser reemplazados por un pequeño defecto del fabricante de la bujía.