Tratar de averiguar qué hace que un motor de dos tiempos de un mal funcionamiento o realizar débilmente suele implicar la identificación de lo que está tirando de la mezcla de combustible /aire. Además, el tiempo de encendido, si establece bien, puede también contribuir a los problemas de rendimiento. Por tanto el control de la los sistemas de tiempo de encendido y, puede corregir el desequilibrio con facilidad y conseguir que el motor funcione correctamente de nuevo. Cosas que necesitará
llave de tubo y tomas
trapo
Bujía
Destornillador
Crescent llave
carburador filtro de espuma
carburador limpiador
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Problemas Carburador
1

Tire de la tapa de encendido de la bujía que sobresale del cilindro del motor. Coloque la tapa a un lado por un momento y quitar la bujía con una llave de tubo. Gire el conector libre cuando suelta y examinar el color de la bujía.
2

Utilice el color de la bujía para determinar si el motor necesita más combustible (blanco), menos combustible (negro azul), o está funcionando correctamente (marrón). Vuelva a colocar la bujía por una nueva y volver a instalar la tapa de encendido. Abra la parte inferior del carburador con un destornillador o una llave de la Media Luna y exponer los jets. Inserte aviones más grandes para más combustible y aviones más pequeños para menos de combustible.
3

tapar el cuerpo del carburador. Afloje el tornillo o abrazadera que sostiene el filtro del carburador y retírela. Reemplace el filtro si es de espuma o utilice carburador limpiador en aerosol para limpiar si es de metal. Vuelva a instalar el filtro, apretando la abrazadera de nuevo. Hacer funcionar el motor y realizar la prueba de la bujía de nuevo hasta que la punta tapón es de color marrón.
Timing Preocupaciones
4

Busque el volante en su motor. Utilice una herramienta de soporte del volante para asegurar la parte mientras se afloja la tuerca de fijación del volante con una llave de tubo. Inserte una herramienta extractor de volante para empujar el volante de su eje atornillando hacia adentro en las roscas del volante central. Coger el volante, ya que se suelta y retírela.
5

Examine la placa del estator de encendido debajo del volante. Confirme que la unidad esté en la posición correcta con las marcas de distribución en el caso del motor. Utilice un destornillador para desenroscar los tornillos de fijación de la placa si se coloca incorrectamente. Vuelva a colocar la placa y apriete los tornillos.
6

Vuelva a instalar el volante y fijarlo de nuevo con la herramienta de soporte del volante. Gire la tuerca de volante de inercia sobre el eje tras el volante y apretar con los dedos. Termine de apretar la tuerca con una llave de torsión hasta que llega a la tensión adecuada para su motor - consulte la documentación del motor para el par de apriete correcto en la tuerca del volante. Arranque el motor de nuevo y monitorear el desempeño.