Un motor de dos tiempos con el gas que se escapa del motor es un problema grave. Esto no sólo significa que la situación que la gasolina cruda no está siendo consumida por el proceso de combustión del motor, sino que también crea una situación de riesgo ya que un motor caliente puede encender la gasolina fuera del cilindro. El problema es causado por una fuga en algún lugar del sistema, a partir del tanque de gas de todo el camino hasta el propio cilindro. El propietario o un mecánico tendrá que seguir un proceso de eliminación para determinar la causa. Cosas que necesitará
llave de tubo y tomas
Crescent llave
Mazo de goma
Destornillador
trapo
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1

Con el aspecto de funcionamiento del motor para una fuga de combustible o signos de gasolina olor prima exterior del motor. Apague el motor y compruebe el combustible todavía hay una fuga de los gases de escape. Utilice una llave de tubo o llave inglesa para desconectar el tubo de escape desde el talón o en el colector de escape del cilindro. Toque en el tubo de escape libre con un mazo de goma cuando unbolted.
2

Look de la gasolina en el interior del talón o en el colector. Vuelva a instalar el tubo de escape y apriete con una llave de tubo. Tire de la tapa de encendido de la bujía y utilice una llave de tubo para aflojar y remover la bujía. Busque señales de combustible no quemado en el interior del cilindro. Utilice una llave de tubo para aflojar y remover el cilindro si se identifica combustible crudo
3

Mira dentro de la caja del motor con el cilindro eliminado debido a la puesta en común de combustible dentro de la zona del cigüeñal -. Esto identifica un fugas más arriba en el sistema en el carburador. Girar el flujo de combustible para ver si la fuga continúa - la puesta en común debería aumentar si es así. Enciéndelo de nuevo. La puesta en común se detendrá a menos que se rompa la válvula de combustible. Vuelva a colocar el cilindro con una nueva junta del cilindro y apriete con una llave de tubo.
4

Utilice un destornillador para desenroscar el tubo de combustible del carburador. Tire de la línea de fuera y mantenerla en su mano con un trapo. Examine el final de la línea para ver si el combustible sigue fluyendo con la válvula de combustible en la posición de apagado. Gire la válvula de encendido y apagado de nuevo para ver si funciona o si el flujo continúa, lo que sería un signo de una parte mala de la válvula
5

Utilice un destornillador para desconectar el carburador de la manguera de aspiración. y su abrazadera de Banjo. Desmontar el carburador con una llave de tubo o llave de la Media Luna si atornillada directamente a un colector de admisión. Gire el carburador boca abajo cuando está libre y desenroscar la parte inferior de la cuba del carburador con un destornillador o una llave de la Media Luna.
6

Sacar el flotador del carburador y la aguja del flotador cuando se exponen con el fondo quitado. Vuelva a colocar la aguja del flotador con una nueva. Vuelva a instalar la nueva aguja y flota y volver a instalar la parte inferior del carburador. Vuelva a colocar el lado derecho del carburador hasta el tubo colector y fijarlo de nuevo con la abrazadera Banjo reforzado con un destornillador. Pruebe el motor y ver si se sigue produciendo una fuga.