Reemplazar o resurgir, sus discos de freno cuando cambie las pastillas de freno en su Ford Expedition si experimenta temblores, sensación hinchable cuando se aplican los frenos. Los rotores que están gravemente sacaron requerirán reemplazo, pero los rotores sin este problema se puede convertir en un taller mecánico automotriz para resurgir ellos. Sustitución de los frenos a sí mismo que puede ahorrar mucho ya que no hay costos de mano de obra. Cosas que necesitará sobre Jack sobre Jack está
Lug llave de trinquete 1/2-pulgada

Torx vaso de accionamiento establecen
aceite penetrante
22 mm llave
Par de llaves 3/4-pulgada
Hammer
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1

Jack una de las esquinas de la expedición hasta que el neumático es de al menos 2 pulgadas de la tierra . Coloque un soporte del gato firmemente bajo el vehículo jacked-up. Repetir en el otro lado de la camioneta.
2

Utilice la llave de tuercas para quitar los neumáticos.
3

Quite los dos tornillos Torx que sujetan la pinza el eje. Estos se encuentran en la parte posterior de la pinza justo dentro de las botas de goma que protegen las cabezas de los tornillos.
4

extraer la pinza fuera del rotor y despegue. Puede ser necesario extraer la pinza ligeramente hacia un lado para comprimir el pistón de la pinza un poco para permitir que las pastillas de freno se desprendan con la pinza.
5

Ate la pinza fuera del camino con una pieza de alambre o cuerda. No deje la pinza de colgar la manguera flexible de frenos.
6

Retire el puente de pinza del husillo. Hay un tornillo de 22 mm en la parte superior e inferior en el interior del puente que debe ser eliminado.
7

Tire de la pinza directamente de los pernos de la rueda. Si no se tire fácilmente fuera, rociar el área en la que el rotor se une al cubo con aceite penetrante. A continuación, coloque un tornillo de 1/2 de diámetro largo de 4 pulgadas a través de cada uno de los puente de pinza de montaje agujeros de los tornillos y el tornillo en una tuerca colocada entre el eje y el rotor. Mantenga las tuercas con una llave y apriete los pernos con una segunda llave hasta que los tornillos son muy ajustados contra el rotor. En el lado opuesto del rotor, golpear la superficie interior del rotor con un martillo hasta que quede suelto. Puede que sea necesario apretar el tornillo de un segundo o thrid tiempo antes de que el rotor se desprende.