El Ford de nueve pulgadas de la parte trasera es, en muchos sentidos, el Chevy de bloque grande de tercero miembros. Ha sido el eje principal para los corredores de todo tipo desde hace décadas su introducción. Pero los nueve pulgadas no son creados iguales. Ford construyó dos versiones - una unidad de 28-spline con semiejes más pequeñas diseñadas para el uso del coche de pasajeros, y una unidad de 31-spline diseñado para camiones. El 31-spline modernización ha sido muy popular, ya que han sido los ejes 31-spline. Pero no se engañe: este no va a venir barato, y hay otras opciones que hay para casi el mismo dinero. Cosas que necesitará
31-spline retrofit kit
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Desmontar todo el cuerpo del eje, despojarlo de todos los componentes en movimiento, y tienen todo el eje hot-tanked. Mientras que el 31-spline de nueve pulgadas y 28-spline participación de nueve pulgadas de la misma carcasa y el anillo y piñón, eso es todo lo que tienen en común desde la fábrica. Acercarse a esta reconversión de la forma que lo haría construir un motor, y empezar con las nuevas, limpie las partes.
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comprar e instalar un nuevo diferencial 31-spline de una empresa de marca. Hipotéticamente, se podría simplemente reemplazar los engranajes secundarios en la diferencia existente con los engranajes laterales diseñados para aceptar ejes 31-spline - y eso es una opción, si usted está haciendo una actualización del presupuesto. Pero el problema con este enfoque es que, al hacerlo, se está moviendo el punto débil en el sistema de la axleshaft al propio diferencial. Y eso es mucho más difícil y costoso de reemplazar si se rompe algo. Usted es mucho mejor instalar un diff fuerte para ir con sus ejes más gruesos.
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Instale los nuevos cojinetes del eje. Mientras que el punto principal detrás de esta mejora es utilizar un eje de 31 estrías gruesas, un beneficio secundario es deshacerse de las unidades 28-spline cónicos. Ejes cónicos son más delgadas en el extremo diferencial que en la terminal de la rueda, y es imposible de acortar con el fin de ejecutar un estrecho detrás. El eje 31-spline es el mismo espesor en todos los sentidos, lo que significa que puede tener que reducirse, pero también significa que usted tendrá rodamientos más grandes para pasar el extremo interior más gruesa
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. Instale las nuevas arandelas y espaciadores que vienen con su 31-spline kit de actualización. Hay varias pequeñas diferencias en las dimensiones entre la fábrica y del mercado de accesorios 31-spline y los diferenciales de 28-spline y ejes. Cualquiera de ellos puede deshacerse de su asamblea, y hacer que el diferencial a la autodestrucción.